NCL VestlandMPC Container Ships

BAIRD MARITIME

 
 
 

VESSEL REVIEW | NCL Vestland – Methanol-fuelled containership for Norwegian coastal feeder routes

 
 
 
Published on: 
17 Feb 2025, 8:40 am

China’s Taizhou Sanfu Shipbuilding has delivered a new feeder container vessel to Norwegian operator MPC Container Ships (MPCC).

NCL Vestland is the first unit in a series of two containerships ordered by MPCC. The vessels are notable for being fitted with dual-fuel engines that can run on MGO or green methanol as a low-emission alternative.

 
 

NCL Vestland will be operated under a 15-year charter with Norwegian transport company North Sea Container Line (NCL). NCL Nordland, the second vessel in the series, is scheduled to be handed over to MPCC later in the first half of 2025. Both will sail under the Portuguese flag.

Equipped with ice class

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The Evolving Market for LNG Bunker Vessels

 

 

 

 

Seaspan completed the first ship-to-ship LNG bunkering in Canada at Vancouver on January 30 (Seaspan)

Published Feb 7, 2025 3:33 PM by Nicola Contessi

 

 
Entering 2025, the prospects for LNG as a marine fuel appear a bit brighter than the previous year thanks to an expanding demand. The global orderbook for this propulsion has found new buoyancy in 2024 after retrenching somewhat in 2023. DNV assessed the jump at 103 percent from the previous year for a total of 264 vessels. Some eight percent of the newbuilds on order opted for LNG propulsion, while alternative fuelled ships represented 50 percent of all new orders placed in 2024 according to Clarksons. The LNG-fuelled fleet reached 1,248 units, accounting for 84 percent of the overall

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El número de plataformas de perforación en el mundo sigue creciendo durante tres meses consecutivos

 

 

 

 

 

 

 

NYK y Yara firman el primer contrato para un buque de transporte de gas mediano alimentado con amoníaco

 

 

 

NYK y Yara Clean Ammonia firmaron un contrato para el primer buque transportador de gas mediano alimentado con amoníaco (NYK)

Publicado el 10 de febrero de 2025 a las 19:25 por The Maritime Executive

 

 

Los esfuerzos para desarrollar la primera cadena de valor del amoníaco han dado un paso más con la firma del primer contrato de fletamento de un buque de transporte de gas mediano alimentado con amoníaco por parte de la japonesa NYK Line y Yara Clean Ammonia. NYK ordenó la construcción del buque en 2023 como siguiente paso de un proyecto iniciado en 2021 como parte del Fondo de Proyectos de Innovación Verde de la Organización de Desarrollo de Nuevas Energías e Industriales (NEDO) de Japón.

Las empresas consideran que

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Grain de Sail construirá su tercer carguero de vela

 

Buques

La empresa francesa Grain de Sail ha decidido construir su tercer velero de carga, el Grain de Sail III, para satisfacer las necesidades del transporte marítimo impulsado por energía eólica.

 
Crédito: Grain de Sail

Según ha informado la firma, este buque, puramente velero, será un portacontenedores de 109 metros de eslora diseñado para transportar unos 200 TEUs y una capacidad máxima de carga de 3.000 toneladas métricas. La firma prevé que el barco alcanzará una tasa de descarbonización superior al 90%, gracias a tres mástiles equipados con 4.000 metros cuadrados de velas.

Con un calado máximo de 62,5 metros, este buque podrá navegar bajo puentes a lo

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