Maersk se alía con el viento y probará una vela rotor en un portacontenedores de su flota

 

 

 

 

La naviera danesa ensayará en 2027 un rotor de 35 metros de altura en un buque de la clase Maersk Lima que opera en rutas atlánticas

 
 
Recreación infográfica de la vela rotor sobre un portacontenedores de Maersk.

Algeciras, 03 de septiembre 2026 - 11:24

Una forma tan ancestral como sostenible para impulsar el transporte marítimo. La naviera danesa Maersk, principal compañía que opera en la terminal de contenedores de APM Terminals del Puerto de Algeciras, busca en el viento un aliado para reducir su consumo energético y la huella de carbono. Dos objetivos clave en la hoja de ruta de descarbonización de la compañía.

Maersk instalará a mediados de 2027 una vela rotora de 35 metros

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Previsión del precio del petróleo (USCrude) para hoy, mañana, la próxima semana y los próximos 30 días.

LITEFINNANCE

Para pronosticar el precio del crudo estadounidense es necesario tener en cuenta factores fundamentales, geopolíticos y técnicos. La dinámica del petróleo crudo no solo moldea el entorno económico mundial, sino que también depende en gran medida de las decisiones de los países exportadores, los indicadores macroeconómicos y los acontecimientos imprevistos.

En este análisis, examinaremos las perspectivas de los precios del petróleo para las próximas sesiones de negociación, evaluaremos las previsiones para la semana que viene y describiremos los principales indicadores para el próximo mes. El pronóstico tiene en cuenta el equilibrio actual entre la oferta y la demanda, el posicionamiento especulativo y los últimos acontecimientos geopolíticos.

El artículo abarca los siguientes temas:

Tormenta perfecta: Los altos precios del combustible se combinan con una calidad cada vez menor.

Por Steve Bee – Director de Marketing y Proyectos Estratégicos de VPS Group24 de agosto de 2026

Figura 1: Alertas de búnker VPS emitidas por parámetro de prueba y puerto (enero-julio de 2026). Gráfico cortesía de VPS.

Los compradores de combustible marino iniciaron 2026 enfrentándose a una situación crítica, con precios del combustible para buques que se encuentran entre los más altos jamás registrados, sumados a un marcado y preocupante deterioro de su calidad. En toda la cadena de suministro tradicional de combustibles fósiles marinos, VPS ha experimentado un notable aumento en los problemas de calidad del combustible, y el conflicto en Oriente Medio ha desempeñado un papel fundamental en la volatilidad de los precios y el deterioro de la calidad. 

Para los armadores y operadores

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China's rush for Russian crude sparks record price premiums

 baird mar

Chinese refiners turning to Russian grades due to Middle East tensions
 
 
Oil tanker docks at Dongying Port's 100,000-tonne crude oil terminalCity of Dongying
 
 
Published on: 
02 Sep 2026, 8:25 pm

Premiums for Russia's Far East ESPO Blend crude for November delivery to China have climbed to record highs as Chinese refiners intensify purchases amid shrinking supplies from the Middle East and Iran, four traders said.

ESPO cargoes for delivery at the end of October and in November are trading at premiums of more than $7 a barrel to ICE Brent, with offers heard as high as a record plus $10 a barrel on a delivered basis into China, according to the traders.

The buying spree has been led by Chinese state-owned refiner Sinopec, signalling strong demand for

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Cyprus Business Now: foro de transporte marítimo, precios del combustible, GSI, viajes, startups, CSE

Cyprus mail

NegocioSábado 22 de agosto | 09:000 comentarios
 

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Resumen de negocios y economía del día anterior

Chipre debe mirar más allá del coste público inmediato del Gran Interconector Marítimo (GSI, por sus siglas en inglés) y considerar si el proyecto puede transformar al país, de una isla aislada eléctricamente, en un centro energético para el Mediterráneo oriental, según Andreas Poullikkas, experto en sistemas energéticos y expresidente de la Autoridad Reguladora de Energía de Chipre (CERA, por sus siglas en inglés).

Poullikkas, profesor de sistemas energéticos en la Universidad Frederick, señaló que el debate sobre el  proyecto GSI entre Chipre y Grecia  se había centrado en gran medida en su  coste financiero , en particular en la contribución requerida por la República.

Si bien el escrutinio de una inversión

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