CMA CGM apuesta por la descarbonización de su flota con órdenes de buques de combustible dual metanol y GN

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 08 March 2025 20:28
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MUNDO MARÍTIMO  CHILE

07 de Marzo de 2025

LRecientemente recibió su primer portacontenedor de 13.000 TEUs propulsado por combustible dual metanol
 

CMA CGM recibió el primer portacontenedor de una serie de 12 buques de combustible dual metanol de 13.000 TEUs. Asimismo, la línea naviera también habría ordenado al grupo chino CSSC un total de 12 portacontenedores de 18.000 TEUs de combustible dual GNL, según Alphaliner. Por último, se informó que el armador no operador  EPS ordenó 12 buques de 18.450 TEUs al astillero New Times, los que serán entregados entre el 2026 y 2029, de los cuales ocho unidades se fletarán a CMA CGM luego de su entrega en 2027-2028. 

Entrega del “CMA CGM Iron”

El “CMA CGM Iron”, que

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ExxonMobil Guyana cumple cinco años de producción de petróleo

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 01 March 2025 04:40
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  • Guyana es ahora el tercer mayor productor de petróleo per cápita del mundo.
  • El consorcio liderado por ExxonMobil en Guyana logra un desempeño líder en la industria.
  • Fuerte colaboración con los sectores público y privado de Guyana impulsan el crecimiento transformador del país.

Georgetown, Guyana – ExxonMobil Guyana celebrará cinco años de producción de petróleo en Guyana el 19 de diciembre, un logro significativo que subraya el potencial transformador del creciente sector energético del país. 

Desde que hace cinco años se extrajo el primer petróleo del proyecto Liza Fase 1 en alta mar  , Guyana se ha convertido en el tercer mayor productor de petróleo per cápita del mundo. El sector del petróleo y el gas ha impulsado un enorme crecimiento económico en

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NCL VestlandMPC Container Ships

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Category: Energía y Combustibles
Published on Tuesday, 18 February 2025 00:36
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BAIRD MARITIME

 
 
Container Shipping
 

VESSEL REVIEW | NCL Vestland – Methanol-fuelled containership for Norwegian coastal feeder routes

 
 
 
Published on: 
17 Feb 2025, 8:40 am

China’s Taizhou Sanfu Shipbuilding has delivered a new feeder container vessel to Norwegian operator MPC Container Ships (MPCC).

NCL Vestland is the first unit in a series of two containerships ordered by MPCC. The vessels are notable for being fitted with dual-fuel engines that can run on MGO or green methanol as a low-emission alternative.

 
 

NCL Vestland will be operated under a 15-year charter with Norwegian transport company North Sea Container Line (NCL). NCL Nordland, the second vessel in the series, is scheduled to be handed over to MPCC later in the first half of 2025. Both will sail under the Portuguese flag.

Equipped with ice class

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Los armadores reclaman el desarrollo de una cadena europea de suministro de combustibles limpios para el transporte marítimo

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 22 February 2025 05:56
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Construir una cadena fiable permitirá asegurar la fortaleza industrial de la UE, así como mejorar su competitividad como centro de producción de combustibles con emisiones cero o casi cero.

21/02/2025 a las 11:55 h
 
 
La disponibilidad de combustibles limpios es un requisito previo para la transición energética del transporte marítimo.

La Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios, que representa a armadores europeos y a proveedores de combustible, ha subrayado la necesidad de desarrollar una cadena europea de suministro de combustibles limpios para el transporte marítimo.

Según el informe Draghi, sólo para el transporte marítimo europeo serán necesarias unas inversiones anuales de 40.000 millones de euros hasta 2050. Por ello, apoyar las inversiones para fomentar la producción y disponibilidad de combustibles renovables y bajos en carbono es esencial para

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The Evolving Market for LNG Bunker Vessels

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 15 February 2025 05:27
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Seaspan completed the first ship-to-ship LNG bunkering in Canada at Vancouver on January 30 (Seaspan)

Published Feb 7, 2025 3:33 PM by Nicola Contessi

 

 
Entering 2025, the prospects for LNG as a marine fuel appear a bit brighter than the previous year thanks to an expanding demand. The global orderbook for this propulsion has found new buoyancy in 2024 after retrenching somewhat in 2023. DNV assessed the jump at 103 percent from the previous year for a total of 264 vessels. Some eight percent of the newbuilds on order opted for LNG propulsion, while alternative fuelled ships represented 50 percent of all new orders placed in 2024 according to Clarksons. The LNG-fuelled fleet reached 1,248 units, accounting for 84 percent of the overall

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