Las emisiones del transporte marítimo aumentan a pesar de los compromisos de la industria

 Artículo de opinión: 


Cyprien Hauser / Flickr, CC BY-ND 2.0

Publicado el 21 de julio de 2025 a las 16:54 por Rob Mortimer

 

Los últimos datos sobre emisiones confirman lo que muchos de nosotros temíamos: el transporte marítimo de contenedores acaba de registrar su peor desempeño ambiental hasta la fecha.

Las emisiones de carbono del sector han aumentado drásticamente, con cifras que muestran un aumento del 14 % a nivel mundial y un incremento aún más alarmante del 45 % en la UE. Esta no es una proyección a largo plazo. Es lo que está sucediendo ahora mismo.

Este aumento se debe en gran medida al desvío generalizado causado por el conflicto en curso en el Mar Rojo. A medida que los barcos continúan evitando

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Chevron se alza como vencedora en la disputa con ExxonMobil sobre el yacimiento petrolífero de Guyana

 

 

 

MARINE LINK

 18 de julio de 2025

Ilustración (Crédito: ExxonMobil)

Chevron procederá con su adquisición de Hess por 53 mil millones de dólares, después de prevalecer en una batalla legal histórica contra su rival más grande, Exxon Mobil, para obtener acceso al mayor descubrimiento de petróleo en décadas.

Las acciones de Chevron subieron un 3,6% en la sesión previa a la apertura del mercado, con Hess ganando casi un 7,4%. Las acciones de Exxon subieron un 0,3%.

CNBC fue la primera en informar sobre el resultado del arbitraje. Un portavoz de ExxonMobil confirmó a Reuters que Chevron prevaleció en la mediación sobre los activos petroleros de Guyana.

Chevron y Hess no respondieron inmediatamente a la solicitud de comentarios de Reuters.

Es una reivindicación

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HDF Energy and Vietnam Maritime Corporation Partner to Decarbonize Vietnam's Maritime Sector with Green Hydrogen Solutions and Fuel Cells

Hydrogen Infrastructur

By

Fuel Cells Works

June 13, 2025 at 9:23 AM EDT
 

The MoU was signed by Mr. Nguyen Canh Tinh, President of VIMC (left), and Mr. Damien Havard, President of HDF Energy (Hydrogène de France) (right), in the presence of (from left to right): Mr. Ho Sy Hung, Vietnamese Vice Minister of Finance, Mr. Nguyen Manh Hung, Vietnamese Minister of Science and Technology, Mr. Pham Minh Chinh, Prime Minister of Vietnam, Mr. François Corbin, Vice President of Medef International, Mr. Tran Khanh Viet Dung, Head of Business Development at HDF Energy Vietnam, and Mr. Benoît Clocheret, Executive Chairman of Artelia.

 

Paris -- HDF Energy (Hydrogène de France), global leading developer of green hydrogen infrastructure and high-power fuel cells, announces its collaboration with Vietnam Maritime Corporation (VIMC),

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Una turbina de energía maremotriz en Escocia bate un récord de operación submarina

Crédito: alexmit / Big Stock Photo

 

Una turbina maremotriz frente a la costa de Escocia ha funcionado de forma continua durante más de seis años, estableciendo un récord que podría ayudar a desbloquear nuevas inversiones en energía marina.

Jennifer McDermott informa para The Associated Press.

En breve:

  • Una turbina en el sitio de MeyGen en el norte de Escocia ha estado generando electricidad bajo el agua durante 6,5 años sin mantenimiento no planificado, lo que demuestra durabilidad a largo plazo en duras condiciones marinas.
  • El sitio incluye cuatro turbinas que generan 1,5 megavatios cada una, suficiente para abastecer a unos 7.000 hogares al año, y hay planes en marcha para ampliarlo a 130 turbinas de mayor potencia.
  • Los expertos dicen que este hito puede aliviar las

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Uso del amoniaco como combustible marino merece respeto, pero no debe ser temido"

 

 

 

9 de Junio de 2025  "
Sin embargo, requiere una gestión rigurosa de riesgos, protocolos de seguridad y una capacitación especializada
 

El amoníaco de bajas emisiones está ganando terreno como un combustible alternativo viable con gran potencial para ayudar al sector marítimo en sus esfuerzos de descarbonización, destaca el reporte “Seguridad marítima tendencias 2014-2024. Preparándose para riesgos futuros” de DNV- al que accedió MundoMaritimo, el cual destaca que, a diferencia de los combustibles convencionales, presenta propiedades particulares, como su toxicidad, que exigen protocolos específicos de manipulación y medidas de seguridad rigurosas. No obstante, con diseños de buques adecuados, una capacitación eficaz y una sólida cultura de seguridad, su uso puede ser gestionado con eficacia.

“El amoníaco es una sustancia química que merece respeto, pero no debe

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