Clarksons: 2023 a positive year for shipping as China delivers 50% of shipbuilding output

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Published on Friday, 05 January 2024 20:59
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OFFSHORE ENERGY

January 5, 2024, by Jasmina Ovcina Mandra

Seaborne trade has witnessed a notable uptick in 2023, registering a 3% increase to a $12.4 billion, according to data from Clarksons Research.

Courtesy of Capital Ship Management

The global maritime landscape further unveils a 3% growth in the world fleet, reaching an 2.3 billion deadweight tons (dwt). Despite this expansion, the newbuilding orderbook demonstrates a measured 3% year-on-year increase, standing at 126 million compensated gross tons (CGT).

With shipbuilding production experiencing a substantial 10% year-on-year boost, reaching 35 million CGT, a noteworthy milestone has been achieved: China now contributes to over 50% of the total output for the first time in history.

Amidst this thriving industry, significant regulatory changes aimed at curbing emissions have been

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CONTAINERS: Supply and demand balance reversed

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Published on Friday, 05 January 2024 20:56
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https://market-insights.upply.com/en/container-shipping-in-2023

The collapse of freight rates in the container shipping sector was confirmed in 2023. For the top ten container shipping companies, the impact has been greater than expected and has been felt more rapidly.

In 2023, the container shipping market was marked by the return of freight rates to pre-pandemic levels on most routes. The slump in rates at the start of the year has given way to a more gradual but ongoing decline.

Source: Upply

Supply and demand balance reversed

The slowdown in demand, aggravated by a still high but gradually declining inflation rate in Western countries, contributed to a reversal of the balance between supply and demand. Shipping companies with a strong presence on east-west routes suffered most proportionately from the turnaround

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Las tarifas de carga marítima aumentan después de nuevos ataques a barcos en el Mar Rojo

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Published on Thursday, 04 January 2024 00:17
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MARINE LINK

Por Lisa Baertlein 3 de enero de 2024

© Serguéi Novikov / Adobe Stock

Las tarifas de flete marítimo están aumentando después de que un ataque con misiles y un intento de secuestro de un barco de Maersk este fin de semana llevaron a los transportistas a suspender los planes para reiniciar los tránsitos a través del Mar Rojo, una arteria clave para la vital ruta comercial del Canal de Suez.

Militantes hutíes con base en Yemen han estado atacando buques de carga de alto valor en el Mar Rojo desde noviembre en una muestra de apoyo al grupo islamista palestino Hamás que lucha contra Israel en Gaza. Ha obligado a los barcos a desviarse por el extremo sur de África, lo que

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Las repercusiones de la agitación en el Mar Rojo aumentan a medida que los precios de las cajas aumentan un 60% en una semana

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Published on Friday, 05 January 2024 02:00
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Maritime Executive

 

Los fletes al contado se están disparando debido al impacto de la situación en el Mar Rojo (foto de archivo)

PUBLICADO EL 4 DE ENERO DE 2024 A LAS 15:03

POR THE MARITIME EXECUTIVE

 

 
 

 

Las tarifas de transporte al contado son el principal indicador de las crecientes repercusiones de las actuales perturbaciones en la industria naviera debido a los problemas de seguridad en el Mar Rojo. Dado que los ataques continúan, casi 20 grandes transportistas han informado que están desviando los buques, lo que aumenta el tiempo y los gastos de viaje, lo que rápidamente se refleja en el precio spot del envío, así como en la creciente preocupación por los impactos en las cadenas de suministro y la renovación de los puertos.

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Ni Transcantábrico ni Ruta de la Plata: las aspiraciones de Asturias frente al modelo radial se demoran

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Published on Wednesday, 03 January 2024 21:51
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La Voz de Asturias

ASTURIAS

F. Sotomonte

Transportes defiende la U de Olmedo como novedad frente al diseño radial pero mantiene los del Principado obligatoriamente con la meseta

02 ene 2024 . Actualizado a las 05:00 h.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, celebró como un hito la U de Olmedo, un enlace un baipás, que uniría en el futuro las líneas de alta velocidad desde Galicia hasta País Vasco o Cataluña sin tener bajar del sur de Valladolid, sin tener que pasar por la concéntrica Madrid. «Le U de Olmedo ya figura en el mapa de la red Europea de transporte ferroviario de pasajeros. Es una pequeña obra que permitirá los viajes entre Galicia Euskadi o Cataluña sin tener que pasar por Madrid. Una pequeña gran obra para cambiar el modelo radial por

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