Candela estrena el primer buque de pasajeros con hidroala totalmente eléctrico del mundo

NAUTIK MAGAZINE

Una vez en vuelo, el sistema digital de control de vuelo compensa las olas, el viento lateral y la corriente ajustando los hidroalas 100 veces por segundo

La empresa tecnológica sueca Candela Technology AB acaba de presentar en Estocolmo el primer hidrodeslizador eléctrico de pasajeros del mundo –el Candela P-12–, del que ya están preparando una producción en serie.

Es una hazaña bastante asombrosa, ya que todo el concepto se anunció por primera vez en junio de 2022. Pero no me sorprende en absoluto, tras conocer por primera vez al fundador de la empresa, Gustav Hasselskog, y a parte de su creciente equipo de ingenieros hiperinteligentes, desarrolladores de software, diseñadores de yates y constructores de barcos en Estocolmo en 2021.

 

Por aquel entonces,

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Cronología — Pacto Verde Europeo y «Objetivo 55»

 

 
 
 

2023

15 de noviembre

El Consejo y el Parlamento alcanzan un acuerdo sobre nuevas normas para reducir las emisiones de metano en el sector de la energía

Infografía - Objetivo 55: reducción de las emisiones de metano en los combustibles fósiles

Ver infografía completa

El Consejo y el Parlamento alcanzan un acuerdo político provisional sobre un Reglamento para el seguimiento y la reducción de las emisiones de metano en el sector de la energía.

El Reglamento introduce nuevos requisitos para que los sectores del petróleo, del gas y del carbón midan, notifiquen y verifiquen las emisiones de metano, y adopten medidas de mitigación para evitarlas, como detectar y reparar fugas de metano y limitar el venteo y la combustión en antorcha. Además, propone instrumentos de seguimiento mundial que garantizan la transparencia

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Nuevos conocimientos sobre el uso seguro del hidrógeno a bordo de los buques

 

 

 

https://www.sdir.no/en/news

  •  PUBLICADO: 21/09/2023
  •  
  •  POR: BIRTHE LILL ESKEVIK

En otoño del año pasado, el gobierno noruego anunció un objetivo más ambicioso de reducir las emisiones en al menos un 55 por ciento hasta 2030. Para lograr este objetivo, se han iniciado varios proyectos en los que se utilizan hidrógeno y pilas de combustible en los barcos. La NMA participa en varios de estos proyectos.

Uno de estos proyectos es H2Maritime. El principal objetivo del proyecto H2Maritime de cuatro años de duración (20219-2023) fue establecer criterios de diseño y filosofías operativas para sistemas de almacenamiento y abastecimiento de hidrógeno y sistemas de energía de pilas de combustible para propulsión.

Nuestra sociedad se enfrenta a desafíos climáticos y medioambientales en todos los sectores, y el sector

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El hidrógeno como combustible marítimo y la necesidad de transición de la industria naviera

 

 

 

https://www.wr.no/en/news

27/10/2021

En las próximas décadas, la industria naviera tendrá que hacer una transición hacia combustibles y vectores de energía sostenibles. Se ha destacado que el hidrógeno es uno de los medios para lograr esta transición, y en Noruega hay varios proyectos interesantes en marcha actualmente.

En este artículo, destacaremos algunos de los desarrollos recientes dentro del hidrógeno para la industria naviera. Además, y basándonos en nuestra experiencia práctica con este tipo de proyectos, destacaremos algunos de los proyectos innovadores y potencialmente revolucionarios que actualmente están en curso, así como ciertos elementos legales clave para dichos proyectos de desarrollo.

El transporte marítimo como fuente de emisiones de gases de efecto invernadero: Cuarto estudio de GEI de la OMI

El transporte marítimo internacional es

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World’s largest cruise ship completes 1st LNG bunkering operation

 

 

 

OFFSHORE ENERGY

Icon of the Seas, Royal Caribbean International’s first LNG-powered cruise ship built at Meyer Turku shipyard, has completed the first bunkering of liquefied natural gas (LNG).

Icon of the Seas. Courtesy of Meyer Turku

The 365-meter-long and almost 50-meter-wide vessel, dubbed the world’s largest cruise ship, has received LNG from Gasum’s LNG bunker vessel Kairos. Kairos reurned to Gasum’s fleet in August ths year, after being subleased outside the company since October 2022.

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The ship has been designed to supply LNG to various types and sizes of vessels at all possible bunkering locations in Northwest Europe. The vessel can supply LNG with a transfer rate

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