Marina Mercante Energia, Combustibles Oil prices jump and shares drop after Trump threatens more Iran strikes
https://www.wartsila.com/insights/article/future-fuels-a-to-z-19-best-picks-on-future-marine-fuel-technology
Wärtsilä
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https://www.wartsila.com/marine/decarbonisation/future-fuels-development
Combustibles del futuro en el transporte marítimo: desarrollo de combustibles sostenibles
El transporte marítimo desempeña un papel fundamental en la economía global y transporta el 90% del comercio mundial. El desafío es que también representa el 3% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Para mitigar el impacto ambiental del transporte marítimo, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha adoptado una estrategia cuyo objetivo es reducir las emisiones de GEI del transporte marítimo en un 50% para 2050, en comparación con los niveles de 2008.
Se necesitan cambios radicales para cumplir el objetivo de la OMI. Tanto el diseño de los buques como la generación de energía se ven afectados. Pero el principal desafío
Crédito: NYK
En diciembre de 2023, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), Japan Engine Corporation, IHI Power Systems Co. y Nihon Shipyard Co., Ltd. firmaron una serie de contratos para construir el primer buque portador de gas mediano alimentado con amoníaco (AFMGC) del mundo equipado. con motores fabricados en Japón.
tLa finalización del buque será un paso importante hacia la realización de la descarbonización en el sector marítimo. En octubre de 2021, las cuatro empresas fueron seleccionadas por la Organización de Desarrollo de Tecnología Industrial y Nuevas Energías de Japón (NEDO) para su Proyecto de Fondo de Innovación Verde y, junto con Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), una organización asociada, las cinco partes (en lo sucesivo denominadas
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Getting-to-Zero-Coalition_Unravelling-IMO-
policy-measures-towards-a-just-and-equitable-energy-transition-1-1.pdf