La CIAIM requiere un reajuste a fondo
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- Published on Monday, 10 October 2022 21:56
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Desde hace años venimos denunciando la falta de rigor y los sesgos que presentan los informes de la Comisión Permanente de Accidentes e Incidentes Marítimos.(CIAIM)
Los Organismos internacionales establecen que la investigación de Accidentes Marítimos debe ser realizadas por investigadores cualificados, con experiencia profesional.
Es esencial por otra parte que los responsables de la investigación sean personas independientes. Es decir, que no tengan relación directa, ni intereses empresariales, administrativos, profesionales que influyan en sus investigaciones.
Más del 90 % de los accidentes marítimos son accidentes relacionados directamente con la navegación, como lo son las varadas, las colisiones, los corrimientos de carga, incendios. etc. Por lo tanto deben de ser titulados superiores náuticos con experiencia y no vinculados a la Administración marítima, a los armadores
Armada de Truculencias
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- Published on Wednesday, 05 October 2022 16:29
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05 de octubre de 2022
1.-¿Es lo mismo una armada que la Armada Española?
- No
2.- ¿Qué era una armada?
Armar un barco no significa lo mismo que el barco vaya equipado con armas. Un armador no tiene por que ser un provisionista de armas.
Una flota y una armada, en aquel tiempo, significaban lo mismo.
3.-Cuando Cristóbal Colon parte del puerto Palos, ¿Iba al frente de una armada?
- Sí.
4.- ¿ En algún momento de la Historia perteneció Cristóbal Colón a la Armada Española?
Rotundamente, no-
La Armada Española ni siquiera había nacido.
5.- ¿Qué cargo ocupaba Cristóbal Colón al frente de la armada que hizo el viaje de Descubrimiento del Nuevo Mundo?
Capitanía Marítima investiga a la dueña del Pitanxo por mentir en el número de enroles
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- Published on Wednesday, 05 October 2022 10:12
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Los nombres de los marineros tampoco se correspondían con
el contenido del despacho
La prohibición de surcar zonas de formación de hielo, vigente:
“Era su responsabilidad”
FARO DE VIGO
Vigo | 04·10·22 | 04:01
El pesquero Villa de Pitanxo soltó amarras del muelle de Frigalsa, en Teis, a media tarde del 26 de enero. Sobre el papel, con 22 tripulantes a bordo, repartidos en los mismos camarotes que fueron diseñados durante la construcción del buque en el desaparecido astillero MCíes.
Solo había sitio para 22, y la armadora, Pesquerías Nores Marín, declaró que eran 22 las personas enroladas. Mintió.
RELACIONADAS
La DGMM y las Capitanías Martimas deberían tener muy presente el art. 94 de UNCLOS
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- Published on Saturday, 01 October 2022 08:07
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Deberes del Estado del pabellón
Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar
1982
1. Todo Estado ejercerá de manera efectiva su jurisdicción y
control en cuestiones administrativas, técnicas y sociales sobre los buques que enarbolen su pabellón.
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En particular, todo Estado:
a) Mantendrá un registro de buques en el que figuren los nombres y características de los que enarbolen su pabellón, con excepción de aquellos buques que, por sus reducidas dimensiones, estén excluidos de las reglamentaciones internacionales generalmente aceptadas; y
b) Ejercerá su jurisdicción de conformidad con su derecho interno sobre todo buque que enarbole su pabellón y sobre el capitán, oficiales y tripulación, respecto de las cuestiones administrativas, técnicas y sociales relativas al buque.