A VUELTAS CON LA DINAMITA
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- Published on Thursday, 07 October 2004 00:00
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Efecto dinamita
Las cofradías acusan a barcos de Camariñas de usar dinamita. Marineros de Fisterra escucharon ayer por la mañana explosiones en la zona que consideran proc edentes de embarcaciones de la flota camariñana. M. Carmen Suárez. Fisterra
Las cofradías de Corcubión y Fisterra denunciaron ayer que barcos de Camariñas utilizan dinamita para la pesca de sardina en la zona. Varios marineros de Fisterra que faenaban ayer de madrugada en la zona del monte Castelo -entre los cabos Fisterra y Touriñán- escucharon las explosiones de la dinamita, según le comunicaron al patrón mayor de Corcubión, José Domínguez Buiturón. Según explicó el patrón, en la zona, a una milla del monte Castelo, se encontraban cuatro embarcaciones de la flota de Camariñas, que fueron las que presuntamente utilizaban
Una planta peligrosa
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- Published on Wednesday, 16 June 2004 00:00
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En el interior de la ría de Ferrol, en medio de una zona densamente poblada y justo enfrente del arsenal de la Marina de Guerra, se están iniciando las obras previas a la construcción de una planta de regasificación que acabará por constituir un serio peligro para la seguridad de la propia base militar y para los miles de personas que habitan en aquella comarca, en el caso de que llegase a entrar en funcionamiento. He leído varios informes de expertos muy cualificados y todos coinciden en señalar que un accidente fortuito, un sabotaje, o un ataque terrorista contra las propias instalaciones o contra cualquiera de los gigantescos buques que han de servirla, podrían provocar una catástrofe de proporciones dantescas. Los escenarios que se contemplan
ASTILLEROS, ¿UN LABERINTO SIN SALIDA?
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- Published on Saturday, 29 May 2004 00:00
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La reconversión naval de 1995 y la competencia desleal impiden a Izar encarar el futuro sin ayuda pública CUESTIÓN DE SUPERVIVENCIA. La construcción de tres gaseros ha mantenido con vida a Izar-Puerto Real - Un privado español provocó la multa a Izar CÁDIZ. Errores propios y ajenos han llevado a los astilleros públicos de España, y por extensión a los tres que hay en la Bahía de Cádiz, a un laberinto sin salida, salvo que las diferentes administraciones públicas, en especial el Gobierno central, se decidan a establecer un sistema de ayudas ´legales´ que garantice la competitividad de las factorías en un mercado hostil como pocos. Muchos son los factores que han situado al grupo público Izar en la embarazosa situación en la que ahora
AL RUMBO OPUESTO
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- Published on Thursday, 13 May 2004 00:00
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13 de mayo de 2004
Por increíble que parezca, el rumbo adoptado por Fomento es justamente el opuesto al que requiere el compromiso de regeneración democrática.
El rumbo que se pretende trazar es la prolongación del que condujo al gobierno del PP a la mayor catástrofe marítima de nuestra historia.
Hay razones suficientes para denunciar que se arranca con un rumbo errado.
Para ello, quizás sea necesario aclarar previamente algunos conceptos con el ánimo de hacer más fácil el posible debate.
La Marina Civil, engloba a la marina mercante y, por ende, al transporte marítimo (elemento esencial de la cadena de transportes, que se realiza con barcos propios y ajenos, con agentes marítimos y portuarios, etc), a la flota de embarcaciones auxiliares (dragas, gánguiles, gabarras,