La menguante flota mercante española: ha pasado de 601 buques en 1985 a los 91 que hay ahora porque cada vez hay menos oficiales europeos y no se renuevan las ventajas fiscales
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- Published on Monday, 30 March 2026 16:39
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INFOBAE
https://www.nfobae.com/espana/
2026/03/28/la-menguante-flota-mercante-espanola
La flota nacional, que supone el 0,13% de la mundial, está en “su mínimo histórico”. Los armadores españoles tienen otros 114 barcos con otras banderas
28 Mar, 2026 05:00 a.m. ESP
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Tres buques metaneros de armadores españoles pero con bandera noruega
La flota mercante española está en “su mínimo histórico”. Así lo asegura la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) en su último informe. Si en 1985 había 601 buques con bandera española transportando mercancías y pasajeros, la cifra había bajado a 91 en 2025, un descenso del 85% y dos barcos menos respecto a 2024. En un contexto internacional (cuatro años de guerra en Ucrania y cuatro semanas de conflicto en Oriente Próximo) que deja claro, más que nunca, que el tráfico marítimo
¿Tiene remedio el fiasco del 'supersubmarino' español?
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- Published on Sunday, 29 March 2026 15:13
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La Vanguardia 25 de marzo de 2026
En contexto
Las graves incidencias detectadas en el 'Isaac Peral', el primer submarino de la Armada española construido íntegramente en España, ha reabierto la discusión sobre si seguir con este programa militar o volver a consorciarse con otros países
Barcelona
26/03/2026 06:00 Actualizado a 26/03/2026 07:03
Los problemas que ha sufrido el Isaac Peral, el flamante submarino S-81 de la Armada española, ha reabierto la discusión sobre la conveniencia de seguir con el programa de diseño y construcción de submarinos militares íntegramente en España. El equipo de A fondo de La Vanguardia ha publicado las incidencias que esta nave sumergible ha tenido desde su botadura en 2023 que van desde torpedos que fallan, daños inesperados durante misiones de la OTAN hasta
350 barcos esperan autorizacion para navegar por el estrecho de Ormuz
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- Published on Saturday, 28 March 2026 06:27
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La agencia de noticias iraní Fars informó que más de 350 buques esperan autorización para transitar por el estrecho de Ormuz, que según Teherán permanece cerrado a los buques vinculados a Estados Unidos, Israel y sus aliados.
La agencia de noticias iraní Fars informó el jueves 26 de marzo que más de 350 buques esperan la autorización de Irán para transitar por el estrecho de Ormuz, y que esta ruta marítima estratégica permanece cerrada a los buques pertenecientes a Estados Unidos, Israel y sus aliados, o vinculados a ellos.
El informe indicó que entre los buques en espera se encuentran 25 superpetroleros (VLCC), 200 petroleros convencionales y 70 buques metaneros (GNL y GNC). Todos los buques han recibido la orden de apagar sus motores y
La DGMM debe pronunciarse
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- Published on Tuesday, 24 March 2026 11:55
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24 marzo 2026
El estrecho de Ormuz es un auténtico cuello de botella por el que han de transitar los buques civiles provenientes del golfo de Omán que tienen como destino los puertos del gofo Pérsico, o desde éstos se dirigen al citado golfo.
En tiempo de paz, a través de Ormuz se transporta entre un 20 y 25% del crudo destinado al mercado mundial, -unos 20 millones de barriles diarios. Transita además una cantidad similar de gas natural licuado. LNG.
A los tráficos de productos energéticos de gran consumo, se debe sumar un flujo estable de mercancías diversas con origen o destino a puertos de Arabia Saudí, Iran, Irak, Kuwait, Qatar, y Emiratos Árabes Unidos.