Seguridad marítima

Algeciras.- Un petrolero permanece retenido en la Bahía por irregularidades medioambientales

 

 

 

Un petrolero permanece retenido en la Bahía por irregularidades medioambientales

La Capitanía Marítima impondrá la correspondiente sanción a la espera de que se resuelvan las irregularidades detectadas

 
 
 

La Capitanía Marítima del puerto de Algeciras mantiene retenido en aguas de la Bahía de Algeciras, al petrolero «Silver Houston» de bandera panameña, al haber sido detectadas, durante una inspección llevada a cabo por técnicos de dicho organismo, diversas irregularidades en el sistema de inertes del buque, lo que no sólo causa problemas medioambientales, sino que además pone en riesgo a la propia tripulación.

Antes de poder iniciar su partida, el armador deberá realizar en el depósito de la fianza correspondiente

Este buque de 183 metros de eslora y 32 de manga, que navega bajo pabellón panameño,

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What does ‘Vessel on Master’s orders and Pilot’s advice’ mean

Credit: Shutterstock

 

As the North P&I Club informs, it is well known that in most places around the world the presence of pilot on the bridge does not relieve the Master or officer in charge of the watch from their duties or obligations for the safety of the ship. However, there are many cases where the Master appears to relinquish control to the pilot or fails to challenge a possible unsafe instruction, sometimes leading to an incident.

According to Dimitra Capas (Solicitor), North P&I Club, and John Southam (Executive (Loss Prevention), North P&I Club, if the pilot informs the Master to perform a manoeuvre that results in an incident, will that prevent the Master being responsible? Almost certainly not, as ship management and navigation in most cases

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Último viaje de repatriados desde Marruecos sin necesidad de presentar PCR negativa

 

 

 

Estrecho Digital

La embajada de España en Marruecos recuerda en las redes sociales la aplicación de las nuevas medidas

 
 
 

La embajada de España en Marruecos ha recordado, en las últimas horas, a través de sus perfiles en las redes sociales, que a partir del próximo 23 de noviembre, todos los pasajeros que lleguen a España por vía aérea o marítima deberán someterse a un control sanitario antes de su entrada en el país por lo que, el de este sábado 14, puede haber sido el último viaje sin test para la detección del COVID19, entre Tánger Med y Algeciras, antes de la entrada en vigor de las nuevas medidas, si no se dedice fletar una nueva travesía el día 21.

El control sanitario previo

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When Should Officer on Watch (OOW) Call the Ship’s Master?

 

 

 

Marine Insight

By KaranC | 

In: Marine Navigation |

Last Updated on October 11, 2019

The Officer on Watch (OOW) when on duty is in charge of the ship’s navigation and safety. While on the bridge, he is the representative of the ship’s master and must carry out all the orders as put forth by the latter.

While navigating the ship, the officer in charge has to take independent decisions to ensure a smooth passage of the ship. However, every shipping company provides a list of situations, wherein the officer on watch must call the ship’s master to the bridge to avoid any kind of danger for the ship.

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Ship In Storm

 

 

These instructions are given in the shipboard operational procedures, and it is imperative

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El director de la Marina Mercante: "Nunca hubiese pensado que tendría que decretar la prohibición de navegación en una zona por ataques de orcas"

 

 
Benito Núñez, director general de Marina Mercante

Gonzalo Cortizo

22 de septiembre de 2020 22:51h

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Nació en Castilla La Mancha pero casi toda su vida ha estado dedicada al mar. Benito Núñez (Albacete, 1976) acaba de ordenar la prohibición de navegar a vela frente a parte de la costa gallega ante el temor de que se repitan los encuentros entre humanos y un grupo de orcas que ya han mandado a varios buques al taller. El

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