Hapag-Lloyd dio comienzo un programa de mejora destinado a siete buques gemelos de la clase T, cada uno con una capacidad de 8.004 TEUs. Esta iniciativa busca proporcionar una actualización sustancial que llegaría justo a la mitad del ciclo de vida de las naves, según reporta Alphaliner.
El proyecto de mejora incluye una revisión general y una expansión de su capacidad nominal de contenedores en aproximadamente 1.000 TEUs. Para lograr esto, se llevará a cabo un proceso en el que las superestructuras de los buques serán cortadas por la mitad y se añadirá una sección prefabricada que elevará el puente de mando dos cubiertas por encima de su posición original. Complementariamente,
El empresario de origen extremeño creó el Grupo Nosa Terra XXI a partir de la empresa de remolcadores. Fue también propietario del mayor hospital privado de Galicia, Povisa, que hace cinco años vendió al grupo Ribera.
Nexans through the subsidiary Nexans Marine Operations AS is adding a second cable layer with ST-design to its fleet. As the vessel will be built at the shipyard Ulstein Verft in Ulsteinvik and several key equipment suppliers are located in the Ålesund region, this will secure existing and create new jobs in this area and in Norway in general.
Building upon the cutting-edge technology featured on Nexans' flag ship Nexans Aurora, this new ship goes further with improved design, a greener profile, higher comfort and capabilities.
Equipped with three turntables (one split on deck and one below), plus one below-deck basket for fiber optic cables, offering totally 14000t cable loading capacity, this vessel will be capable of laying up to four cables simultaneously. The
Andalucía Información 19 set 2023
La compañía internacional de ferris FRS, con sede en Flensburgo (Alemania), ha anunciado en un comunicado que se está desvinculando de la filial FRS Iberia/Maroc y que será la naviera danesa DFDS la que opere las líneas de ferry entre España y Marruecos que actualmente gestiona FRS.
Establecida en el año 2000, FRS Iberia/Maroc es la única compañía que opera en todos los puertos en el Estrecho de Gibraltar, con cinco ferris rápidos, dos ferris convencionales y un ferry RoRo (de transporte de camiones con mercancías).
El volumen de negocio de FRS Iberia/Maroc ha registrado “un éxito extraordinario” a lo largo de dos décadas “a pesar de la fuerte competencia”, señala la compañía.