El capitán de Naviera Armas, un ejemplo en Corea del Sur

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Category: General
Published on Wednesday, 07 May 2014 04:41
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mayo 1, 2014 |

 

TINERFE FUMERO | Santa Cruz de Tenerife

El capitán Alexander Balsa. | DA

El incidente sufrido el pasado viernes por el Volcán de Taburiente no sólo no ha pasado desapercibido sino que incluso ha despertado un súbito interés en Corea del Sur, país cuya sociedad tiene muy presente el terrible naufragio de uno de sus barcos que tuvo lugar el pasado 18 de abril y del que ya se han recuperado 205 cadáveres mientras permanecen otras 95 personas desaparecidas.

Dicho interés se ha traducido en que The Chosun, el periódico de más tirada de Corea del Sur, se ha hecho eco del feliz desenlace que tuvo el incendio de un camión a bordo del ferry de Naviera Armas nada más partir

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A Year-Long Acid Bath Will Reveal the Secrets of This Confederate Sub

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Category: General
Published on Tuesday, 06 May 2014 09:20
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Andrew Tarantola, Gawker MediaMay 5, 2014, 09.10 PM IST
 
 

http://www.gizmodo.in/science/A-Year-Long-Acid-Bath-Will-Reveal-the-Secrets-of-This-Confederate-Sub/articleshow/34697028.cms

In 1864, three years after the onset of the American Civil War, an ingenious new form of seafaring combat vessel ventured into the dark waters of Charleston Harbor and into the annals of history. Now researchers and historians are finally ready to begin piecing together what happened to the HL Hunley that fateful February night-but first, the Confederate attack sub will need a good long soak in the tub.

The Hunley proved to be a mixed blessing for the Confederacy. On one hand, the 40-foot long, 7.5-ton hand-cranked semi-submersible was the first such submarine to sink a Union frigate (the USS Housatonic), proving the effectiveness of the design.

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SEWOL.- Las falsedades de la Guardia Costera

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Category: General
Published on Tuesday, 06 May 2014 04:05
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 Las imágenes muestran claramente como el rescate de 174 miembros del pasaje y de la tripulación se produce antes de que el nivel del agua llegase al alerón del barco.

Cuando  el capitán salta a la embarcación neumática que lo rescata, el agua, como se ve perfectamente en la imagen, llega al alerón.  Ello demuestra la falsedad con la que  la Guardia Costera surcoreana informó al mundo entero de la conducta del capitán.

Aquí, como en el caso del “Costa Concordia”, se quisieron derivar las responsabilidades y la manifiesta ineptitud de la Guardia Costera hacia el capitán que ha actuado profesionalmente.

La OMI debería actuar decididamente para poner término a la militarización de las competencias propias de la marina Civil, y recomendar a los

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Korea like............... Prevarication +corruption = Sewol (aemc)

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Published on Wednesday, 30 April 2014 18:40
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SEOUL - A culture of cozy personal ties that can blur the lines between businesses and those regulating them, of profit over safety, and soft courts is in focus as South Korea demands answers over the sinking of a ferry with the loss of more than 300 lives, mainly high school students.
 
Prosecutors are investigating two shipping trade organisations responsible for vessel safety checks and for certifying ships that operate in domestic waters.
 
Two officials at the Korea Shipping Association (KSA) have been arrested on charges of obstructing justice for destroying documents related to a probe into lobbying government officials. A third official was arrested for alleged influence peddling and embezzlement. Prosecutors are also investigating Korean Register (KR), which tests and certifies ships.
 
Trade groups

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