Navio cheio de ouro descoberto no deserto foi “oferecido” por Portugal à Namíbia

 

 

 

 

 

 

   47 

(cv) Nagaraju A / YouTube

Destroços do navio português O Bom Jesus, que naufragou em 1533, descobertos no deserto da Namíbia.

Uma empresa da indústria mineira descobriu um navio português do século XVI, no deserto da Namíbia, com um tesouro de moedas de ouro de valor incalculável. Tesouro de cuja propriedade o governo português “generosamente” abdicou em nome da Namíbia.

 

Os arqueólogos que têm estudado os destroços do navio português, que se terá afundado em 1533, falam da mais importante descoberta dos últimos anos, em termos de naufrágios. Isto não apenas por causa da antiguidade dos vestígios, mas também pelo seu excelente estado de preservação.

O navio foi identificado como sendo “O Bom Jesus” que partiu de Lisboa, em

Seguir leyendo

2,000 Gold Coins Discovered In 500-Year-Old Portuguese Shipwreck In Namibia

 

 

 

By MI News NetworkAugust 25, 2025Shipping News

 
Image for representation purposes only

A Portuguese ship carrying a massive treasure to India more than 500 years ago has been discovered in the desert of Namibia, making it one of the most thrilling archaeological finds in recent history.

The ship, identified as Bom Jesus (The Good Jesus), left Lisbon on March 7, 1533, but mysteriously disappeared during its voyage. Its wreck was finally uncovered in 2008, buried under the sands of Namibia’s restricted diamond mining zone, also known as Sperrgebiet or “forbidden territory.”

The discovery was made accidentally during diamond mining operations, when workers came across remains of a wooden hull and scattered artifacts. Further excavation revealed an astonishing treasure: 2,000 pure gold coins, bronze bowls,

Seguir leyendo

El fracaso de los Borbones en España (parte 2/4)

 

Diego Coello de Portugal Magallón 

 
Opositor a TCEE
 
17 de marzo de 2025

En resumen [de la primera parte], se había pasado de gobernar con principios traídos de los antiguos griegos, San Agustín, San Isidoro y una moral católica a gobernar con los principios averroístas, de Marsilio de Padua,de Maquiaveloy del protestantismo. Se pasa del sistema polisinodial, con un Rey mediador y gobernante restringido, al sistema absolutista (posteriormente revolucionario) con un gobernante sin límite alguno.

Con todo este tumulto histórico, en el año 1700 Carlos II de España murió sin descendencia y los Borbones franceses pensaron que, si París bien les valió una misa, ¿por qué no también Madrid?

Los Borbones españoles, un cambio a peor

Si tuviera que explicarle a un extraterrestre qué fueron los Borbones

Seguir leyendo

La marina mercante de 1917

 

 

 

El día 7 de noviembre del año 1917 quedó constituida en Barcelona la nueva Asociación de Armadores cuyo título es: «Navegación Libre Española».

Los principios que sentó en sus estatutos son los siguientes:

«A) El resurgimiento de la navegación velera, después de tantos años de decadencia debe ser alentada por los poderes públicos sin poner obstáculos a su libre desenvolvimiento, otorgándole un régimen protector del que deben participar también los vapores de pequeño tonelaje y del que no han podido gozar una ni otros, no obstante la promulgación de la Ley de 14 de junio de 1909, llamada de protección a las comunicaciones e industrias marítimas.

B) Teniendo en cuenta que la navegación de estos buques es bien distinta de los de gran

Seguir leyendo

Rol de la Metrología en la construcción naval y navegación en la armada española de los siglos XVII y XVIII

HistoriaNúmero 7

 

 
 

 Jesús García del Valle y Gómez.

Socio de honor de la Asociación Española para la Calidad.

Anterior profesor asociado de la Facultad de Humanidades de la USP CEU

Resumen

El presente trabajo describe de manera exhaustiva y amena, mediante un lenguaje riquísimo y preciso, salpicado de referencias, como corresponde a la erudición del autor, todo lo relacionado con la armada española y la construcción de barcos, entre los siglos XVI a XVIII, cuando nuestro país aún era la cabecera del mayor imperio oceánico del mundo, gobernado por las Leyes de Indias. Además de presentar las exigencias de la construcción naval (con las unidades de medida utilizadas) y de la navegación, lo que ha propiciado incontables avances tecnológicos y científicos, el autor muestra

Seguir leyendo