China, Corea y Japón concentran el 98,5% del libro de órdenes de construcción global de portacontenedores

 

 

 

Más de mil nuevas naves en construcción elevan órdenes globales a más de 10 millones de TEUs

El mercado mundial de construcción de portacontenedores alcanzó su nivel más alto registrado, con más de mil buques en construcción y una capacidad total superior a 10 millones de TEUs, según cifras recientes del sector. Esto representa el 31,1% de la flota global actual, medida en capacidad de contenedores, reportó Alphaliner

La industria está dominada casi por completo por tres países de Asia oriental: China, Corea del Sur y Japón, que en conjunto concentran el 98,5% de toda la nueva capacidad en construcción.

China lidera la construcción mundial

China ocupa el primer lugar con 7,36 millones de TEUs en órdenes, equivalente al 73,7% del total mundial.

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Astilleros Cardama. Orsi ordenó rescindir el contrato con Cardama ante “fuertes indicios de estafa y fraude”

La empresa garante EuroCommerce del Reino Unido está en proceso de liquidación.

 
Orsi anunció que se iniciarán acciones ante la justicia civil, penal y administrativa.

El gobierno uruguayo anunció la rescisión del contrato con el astillero español Francisco Cardama S.A. para la construcción de dos patrulleras oceánicas, luego de constatar incumplimientos de las obligaciones de constitución de garantía de fiel cumplimiento y la detección de irregularidades que podrían configurar un fraude y una estafa contra el Estado. El presidente Yamandú Orsi ordenó iniciar acciones judiciales civiles, penales y administrativas para resguardar los intereses estatales –que se iniciarán ante tribunales nacionales – y determinar eventuales responsabilidades de funcionarios públicos.  También se instruyó al Ministerio de Defensa Nacional, al Ministerio de Economía

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Astilleros por paises

https://www.trusteddocks.com/catalog/country/

Antecedentes de :CARDAMA y las patrulleras de Uruguay( aemc)

LO ACHACAN A UNA DISPUTA POLÍTICA

Cuatro militares detenidos y dos patrulleras en las gradas: el contrato gallego que agita Uruguay

El país sudamericano investiga un acuerdo por 82 millones de euros firmado por el anterior Gobierno con un astillero vigués

 
 
Buque de la armada de Uruguay. (EFE/Federico Anfitti)

Es un contrato por el que astilleros Cardama de Vigo llevaba luchando casi una década: la construcción de dos patrulleras para el Ministerio de Defensa de Uruguay por 82,2 millones de euros, una de las transacciones más significativas de la historia del naval gallego. Pero hace meses que se ha convertido en un asunto más de la confrontación política en el país sudamericano, en medio de la dura campaña de las elecciones que acabaron en noviembre con

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ASTILLEROS GONDAN. Ejemplo de esfuerzo y superación hacia la calidad

s. XIX

A finales del siglo XIX D. Francisco Díaz Fernández, ya construía pequeñas embarcaciones dedicadas a la pesca de litoral.

 
1925
 

Su hijo, Don Francisco Díaz Martínez, inició la construcción de barcos de madera en la playa sobre la que hoy se encuentran emplazados los actuales astilleros. En 1925 funda Astilleros Gondán, S.A.

 
1969
 

En este año se inició la construcción de los cascos de acero. Durante los diez años siguientes saldrían de las gradas de Astilleros Gondán cerca de 100 barcos.

 
1978
 

En el período que siguió hasta 1978 se continuó la fructífera construcción de barcos para armadores nacionales. Ese año se inició el camino de las exportaciones con la construcción de 10 buques para Senegal. Desde ese momento la construcción de buques para armadores

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