Pasó de 230,5 millones a 202,1 millones de toneladas de arqueo bruto entre fines de 2025 y agosto de 2026
El Registro de Buques de Panamá descendió al tercer lugar mundial en tonelaje arqueo bruto, según la edición 2026 del World Fleet Register de Clarkson Research, reportada por La Estrella de Panamá .
En agosto de 2026, el registro apuntaba 202,1 millones de toneladas de arco bruto correspondientes a 7.677 buques.
El primer lugar corresponde a Liberia, con 314,6 millones y 6.138 naves, mientras que las Islas Segundo Marshall se ubicaron en el puesto, con 209,4 millones y 4.732 buques.
El descenso se explica por una reducción de 28,4 millones de toneladas de arqueo bruto respecto de los 230,5 millones registrados por Panamá a
LA MONCLOA
El ciberataque a petroleros camino de Texas forzó al FBI y a la Guardia Costera a abordar dos buques en alta mar. Uno de ellos, el VL Prosperity, es un superpetrolero de 1.093 pies con bandera de Liberia y 2,3 millones de barriles de crudo en sus tanques.
Los hechos se produjeron el pasado mes de agosto, mientras ambas embarcaciones navegaban rumbo a puertos estadounidenses. El VL Prosperity había partido de Egipto con destino
BBC
El Canal de Panamá atraviesa uno de los mayores desafíos de su historia reciente: la escasez de agua.
La falta de lluvias, agravada por fenómenos como El Niño y los efectos del cambio climático, ha obligado a limitar el número de buques que cruzan una de las rutas comerciales más importantes del mundo.
Pero, ¿por qué la sequía afecta tanto a una infraestructura clave para el comercio mundial?
Ronald Ávila y José María Rodero, de BBC Mundo, viajaron a Panamá para entender cómo funciona el canal, por qué es tan vulnerable a las sequías y qué impacto puede tener esta situación tanto en la economía panameña como en el comercio internacional.
https://www.bbc.com/mundo/articles/c61mvjpdedlvo
XIHUA
TEHERÁN, 14 sep (Xinhua) -- Las Fuerzas Navales del Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán indicaron hoy lunes que un superpetrolero, que buscaba atravesar el estrecho de Ormuz por la ruta "prohibida" al sur de la vía navegable, explotó y se incendió tras chocar con minas navales.
En una declaración publicada por Sepah News, medio oficial del CGRI, las fuerzas navales informaron que los esfuerzos para contener el incendio en el buque identificado como "EL GAIA" fueron en vano y todo el buque quedó envuelto en llamas.
Agregó que se habían emitido advertencias sobre los riesgos de usar la ruta "ilegal" en la vía marítima estratégica, y enfatizó que el estrecho se mantiene cerrado y bajo el