El Prestige persistente
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- Published on Wednesday, 10 November 2021 08:22
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El 12 de noviembre de 2002 el petrolero Prestige, de bandera de conveniencia, sufrió un accidente frente a las costas de Galicia. El capitán lanzó un SOS solicitando ayuda. Había mal tiempo. El petrolero había sufrido la rotura del forro exterior de uno sus tanques de lastre, por lo que el agua penetró en su interior produciendo la escora del barco y el rebose de una pequeña cantidad de la carga por la parte alta de uno de los tanques centrales. Un vertido de mínima importancia, sin embargo, la España del inmenso trigal, de los buitres de mar, de la ignorancia arrogante y del militarismo náutico de trastienda, consiguió convertir un simple accidente en la mayor catástrofe medioambiental de su historia. La España que navega
La Naviera Maresk abandonará por segunda vez el puerto de Gijón.
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- Published on Tuesday, 09 November 2021 20:55
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La naviera danesa Maersk, la mas grande del mundo en el transporte de contenedores, ha anunciado la retirada es el próximo día 16 de diciembre.
No se han expuesto a la opinión pública las causas reales del abandono.
2021 Port Congestion Report
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- Published on Tuesday, 09 November 2021 04:28
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Vessels value
Introduction
Vessel and port congestion levels in 2021 so far have been unprecedented, significantly impacting capacity in the Container and Bulker sectors and disrupting global supply chains.
Global shipping congestion in 2021 has been profound in many ways. From Covid-19 related port disruptions, the continuation of the China/Australia Trade war causing long term delays off Chinese ports, to the ramifications of the Suez Canal blockage in March. Port congestion is yet to let up as we approach the middle of the fourth quarter in the lead up to Christmas.
It is no surprise that shipowners and operators are anxious at the prospect of a vessel being caught in congestion, as delays to the movements of goods can often be costly and disruptive. With a
Falta algo más que contenedores
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- Published on Saturday, 06 November 2021 00:33
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Como era previsible, el capitalismo salvaje ha vuelto a embarrancar, y aunque achaca las causas del problema al COVID y, en menor cuantía, al taponamiento del canal de Suez,- gestionado por un marino de guerra incompetente-, lo cierto es que son otros muchos los factores desencadenantes de la crisis mundial de suministros, que actualmente amenaza con arruinar a la mayor parte de la humanidad.
El modelo capitalista basado en la globalización está reventando sus costuras, no solo por el efecto de un crecimiento sin control, sino por la guerra abierta en tribus capitalistas oriundas de territorios geográficamente muy distantes, aunque se disputen los beneficios de de un negocio a nivel mundial. La “guerra” declarada por Donald Trump a China hace unos años no parece que