Seguridad marítima

Chief Engineer Sentenced to Prison for ‘Magic Pipe’ Cover-Up in New Orleans

 

 

 

GCaptain

Mike Schuler

January 29, 2025

The Chief Engineer of a Liberian-flagged bulk carrier has been sentenced to prison for environmental crimes and obstruction after pleading guilty to violating the Act to Prevent Pollution from Ships (APPS).

Fei Wang, 38, a Chinese national, received a three-month prison sentence, three years of supervised release, and must pay a $200 mandatory special assessment fee. Wang served as Chief Engineer aboard the M/V ASL Singapore, a Chinese-owned vessel that called at the Port of New Orleans in February 2024.

U.S. Coast Guard inspectors discovered fraudulent entries in the vessel’s Oil Record Books during a port state control inspection. Wang admitted to presenting falsified records that concealed the direct discharge of oily bilge water overboard. The illegal dumping occurred from

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Las narcolanchas se pasean por Sevilla

Diario de Sevilla

Al menos cinco embarcaciones de petaqueros fueron vistas este martes por el Guadalquivir a la altura de la Cartuja

Huyen del temporal y encuentran refugio en la capital, donde la Guardia Civil no tiene barcos

Narcolanchas por el Guadalquivir. / Juan Carlos Muñoz

28 de enero 2025 - 20:19

Al menos cinco narcolanchas remontaron este martes el Guadalquivir hasta Sevilla capital y se pasearon a plena luz del día por el río a la altura de la Cartuja. Cualquier persona que pasara durante la mañana y a mediodía por alguno de los senderos de la orilla del Guadalquivir, o cruzara alguno de los puentes sobre el río, pudo avistar perfectamente las gomas de los narcotraficantes, todos ellos encapuchados para no ser grabados ni identificados.

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Una empresa china de inteligencia artificial sacudió al mundo tecnológico

NYTimes

Hace un mes, casi nadie en Estados Unidos había oído hablar de la start-up china de inteligencia artificial DeepSeek. Hoy, sus avances han provocado la pérdida de cientos de miles de millones de dólares en valor de mercado de algunas de las empresas más grandes del mundo.

La semana pasada, DeepSeek explicó cómo su nuevo sistema de inteligencia artificial podría igualar las capacidades de los chatbots de vanguardia de Google y OpenAI a una fracción del costo. Esa revelación obligó a muchos inversores a reevaluar sus altísimas valoraciones de los gigantes tecnológicos estadounidenses.

El S&P 500 cayó un 1,5 por ciento, el Nasdaq cayó un 3 por ciento y Nvidia, el fabricante de chips aclamado como una sensación en inteligencia artificial , cayó alrededor de un 17 por ciento

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Leidos apuesta por las plataformas petrolíferas como centros logísticos y recarga más rápida de VLS

 

 

 

NAVAL NEWS

Naval News se pone al día con Ledios Gibbs y Cox sobre sus esfuerzos para mejorar la logística en el Indo-Pacífico y acelerar la recarga de VLS a través del concepto de plataforma de depósito móvil.

 

Leidos Gibbs and Cox busca ofrecer capacidades logísticas mejoradas y una recarga más rápida de celdas de lanzamiento vertical a través de su plataforma de depósito móvil, un concepto que convierte las plataformas petroleras semisumergibles civiles excedentes en centros de reabastecimiento reubicables. 

Desarrollada teniendo en cuenta la cadena de suministro y las operaciones, como la industria comercial estadounidense en alta mar, las necesidades logísticas al oeste de la línea internacional de cambio de fecha y la defensa de

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Alemania derrota al submarino S-80 de Navantia: así es el sumergible Tipo 214 elegido por la Marina india

 El Gobierno indio ha seleccionado la propuesta de la industria naval alemana para dotar a su fuerza naval con seis submarinos. El contrato asciende a 4.800 millones de euros

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Submarino Tipo 214 de Alemania (TKMS)

Pese a los esfuerzos tanto de Navantia como del Gobierno de Pedro Sánchez, India ha optado por un submarino de origen alemán por sobre el S-80, el primer sumergible diseñado 100% en España. Según la prensa del país asiático, la Marina india será equipada con seis buques Tipo 214, fabricados por la compañía ThyssenKrupp. De esta manera, a falta de confirmación oficial, será la industria germana la que finalmente se haga con los 4.800 millones de euros que prevé desembolsar Nueva Delhi, suma que habría permitido al astillero español recuperar

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