Esta cifra representa el total más bajo registrado en un periodo de nueve meses desde 1992. Sin embargo, el número de tripulantes directamente afectados aumentó de 72 a 105 en comparación con el año anterior, y los secuestros de aviones por parte de ciudadanos somalíes representan la mayor parte de este incremento.

Se registraron 36 abordajes de embarcaciones, ocho secuestros, cuatro ataques a buques y tres intentos de abordaje. En el 86 % de los incidentes, los perpetradores accedieron a los buques fondeados o en navegación, y la mayoría de los abordajes ocurrieron de noche. Se identificaron armas en el 53 % de los casos.

Los ocho secuestros fueron atribuidos a piratas somalíes, responsables del 94 % de los secuestros de tripulaciones en todo el mundo. La mayoría de los buques secuestrados han sido liberados y sus tripulaciones se encuentran a salvo.

El buque cisterna Honour 25 , con bandera de Palaos, secuestrado el 21 de abril, fue una excepción. Las autoridades de Puntlandia informaron que cinco tripulantes murieron antes de que el buque fuera liberado en una operación de rescate a finales de septiembre.

Según la IMB, los buques que siguen las mejores prácticas de gestión (BMP, por sus siglas en inglés) más recientes han seguido evitando los intentos de secuestro, incluso cuando los piratas han logrado abordarlos. La IMB indicó que la actividad somalí era menos extensa en escala y alcance geográfico que la piratería en alta mar de 2008-2013.

"Los incidentes ocurridos este año también han demostrado que el estricto cumplimiento de las recomendaciones de las mejores prácticas de gestión sigue siendo una de las formas más eficaces de disuadir los intentos de secuestro y proteger a las tripulaciones", declaró el director de la IMB, Michael Howlett.

En el estrecho de Singapur se registraron 13 incidentes, una cifra inferior a los 73 del año anterior. Los perpetradores abordaron todas las embarcaciones atacadas, y se reportaron armas de fuego o cuchillos en más del 69 % de los incidentes. Dos tripulantes fueron tomados como rehenes, dos fueron amenazados y uno resultó herido.

En Filipinas, nueve embarcaciones ancladas fueron abordadas, seis en Manila y tres en Batangas, después de que no se registraran incidentes en el período equivalente de 2025. Dos tripulantes fueron tomados como rehenes.

El archipiélago indonesio registró seis incidentes, frente a los nueve anteriores. El golfo de Guinea registró dos, sin que se reportara ninguno entre julio y septiembre.

La IMB registró 137 incidentes en todo el mundo en 2025 , frente a los 116 de 2024. Ochenta de esos incidentes ocurrieron en el estrecho de Singapur.