Navieras analizarán futuro de los puertos en congreso de Amanac

 

Por:
Redacción T21

 

 

El sector marítimo-portuario iniciará hoy un análisis de las reformas estructurales impulsadas por el Gobierno Federal y su impacto en el comercio exterior, la capacidad instalada de los puertos marítimos, la sobrerregulación para ingreso o salida de carga desde y hacia el país y el reto de mantener la competitividad de los principales puertos comerciales frente a los de Latinoamérica (Latam), que se alzan como un desafío.

Entre las consideraciones que las navieras, agentes aduanales, tripulantes y actores del comercio marítimo nacional e internacional realizarán en el congreso de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC)que

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Tenerife.- Movilización ante navieras y gobiernos

El recién elegido representante de la Zona Africana del Consejo Internacional de Estibadores, Pierre Ghuigrehi, alaba el desarrollo de los puertos en el Archipiélago.

Movilización ante navieras y gobiernos

6/oct/14 00:36

 

Los 150 representantes de los estibadores reunidos en la asamblea que tuvo lugar en Tenerife acordaron una estrategia de lucha común contra las agresiones externas que pretenden "desestabilizar" la estiba, por lo que formalizaron un compromiso de defensa común de los modelos portuarios europeos, "de eficiencia probada".

Los afiliados también apostaron por seguir desarrollando políticas de crecimiento de la organización en todas las partes del mundo, especialmente en Asia y en el norte de Europa.

Del mismo modo, los estibadores internacionales hicieron hincapié en

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La Diputación gana la guerra de los bonos del ferry y cobrará 11,2 millones

el supremo da la razón a bizkaia

José Luis Bilbao exige tras el fallo del Supremo rectificaciones públicas a quienes les acusaron “de robar y enriquecerse”

José Basurto- Martes, 23 de Septiembre de 2014 - Actualizado a las 06:02h

(Z. Alkorta)

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Bilbao - 19 años después de que se iniciara el caso de los bonos del ferryy tras múltiples batallas judiciales y políticas, la Diputación de Bizkaia ha ganado la guerra. El Tribunal Supremo ha condenado a las navieras que operaban la línea entre Bilbao y Portsmouth a pagar a la institución foral 9,6 millones de euros más los intereses legales y parte de las costas.

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Para huir del cepo, las navieras rechazan pagos de fletes en el país

 

Dos de las principales compañías de transporte marítimo definieron que desde octubre empezarán a cobrar en dólares y en cuentas en el exterior

Crédito:                                        En lo que constituye una nueva complicación para el comercio exterior, las empresas de fletes marítimos Hamburg Sud y Maersk Line comunicaron esta semana que dejarán de cobrar en pesos y en el mercado local por los servicios que presta en el país.
 
La compañía alemana y danesa advirtieron a sus clientes que desde el próximo 15 de octubre, el abono de los embarques y de otros gastos asociados al transporte oceánico deberán efectuarse en divisas en una cuenta radicada en el el exterior.
 
"Lamentamos informar que Hamburg Sud y Alianca ya no podrá cobrar los gastos de flete, ISPS, THC y

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Tres navieras deberán pagar 9,6 millones a Bizkaia por cerrar el ferry

Tres navieras deberán pagar 9,6 millones a Bizkaia por cerrar el ferry

Redacción

22/09/2014

Por su parte, José Luis Bilbao ha exigido rectificaciones públicas a TVCP, PP, PSE y Bildu por sus críticas a la Diputación por los bonos del ferry.

La Sala Civil del Tribunal Supremo condena a tres navieras a pagar 9,66 millones de euros a la Diputación Foral de Bizkaia a consecuencia del cierre en noviembre de 2010 de la línea de ferry Bilbao-Portsmouth, ya que la Diputación les había adelantado esa cantidad para reservar 35.707 plazas en esos barcos.

Tanto un Juzgado de lo Mercantil de Bilbao como la Audiencia de Bizkaia habían rechazado la demanda de la Diputación Foral, absolviendo a las navieras, pero el Tribunal Supremo estima el recurso de la

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