Meyer Turku, en Finlandia, completó la entrega del Star of the Seas a Royal Caribbean International el 10 de julio. Con 248.663 toneladas brutas, es una réplica del primer buque, el Icon of the Seas , que se inauguró en enero de 2024. Cada barco tiene 364 metros (1196 pies) de eslora y 66 metros (219 pies) de manga. Los espacios para pasajeros se distribuyen en 20 cubiertas con 2.805 camarotes. Royal destaca por su capacidad doble para 5.610 pasajeros, con una capacidad total de aproximadamente 7.600 personas.

Siguiendo la temática de los parques temáticos flotantes, el barco ofrece ocho espacios para pasajeros, denominados "barrios". Estos van desde el parque acuático más grande en alta mar, con seis toboganes, hasta zonas de relajación, para familias jóvenes, niños y espacios exclusivos para adultos. Hay 26 espacios para comer o tomar algo rápido, además de 18 bares y salones. El enorme barco está coronado por una cúpula distintiva que alberga un teatro acuático con espectáculos de clavadistas, trapecistas, robots y más.

Star of the Seas está diseñado para competir con complejos turísticos y parques temáticos terrestres (Meyer Turku)

"La llegada del Star of the Seas marca otro gran paso adelante en la trayectoria de Royal Caribbean Group para reinventar el futuro de las vacaciones", afirmó Jason Liberty, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean Group. " Star y la Clase Icon son un símbolo de lo que es posible cuando la innovación, la imaginación y nuestro enfoque incansable en brindar experiencias excepcionales se unen para crear recuerdos inolvidables para millones de familias y turistas".

La entrega del barco también marca un hito clave para Meyer Turku, que lleva más de dos años ensamblándolo. Partes del buque se construyen en el astillero Neptune Werft de la compañía en Alemania y se transportan en barcaza al astillero finlandés. Tras los problemas con el Icon of the Seas , el astillero destaca que el Star of the Seas se entrega antes del plazo anunciado inicialmente. Royal Caribbean añadió algunos cruceros de preestreno antes del viaje inaugural oficial desde Puerto Cañaveral, Florida, el 31 de agosto.

"Pudimos aprovechar las lecciones que obtuvimos durante el proceso de construcción del prototipo del buque, y el Star se terminó en un tiempo récord", dijo Casimir Lindholm, quien recientemente asumió el cargo de CEO de Meyer Turku.

Meyer Turku informa que el crucero partirá del astillero a mediados de julio y se dirigirá a Cádiz, España, para recibir equipamiento adicional antes de partir hacia Puerto Cañaveral. Royal Caribbean señaló que más de 1250 tripulantes participaron en la ceremonia de entrega, ya que el barco cuenta con una tripulación completa de 2350 personas. 

Sin embargo, la industria de cruceros está lejos de terminar con la construcción de barcos gigantes. En el dique de ensamblaje, detrás del Star of the Seas, se encuentra el Legend of the Seas , el tercer barco de su clase. La semana pasada, Meyer Turku destacó la elevación de la cúpula al barco como una de las últimas piezas de la estructura, e informó que el barco será trasladado del dique seco a finales del verano. La construcción del cuarto barco de la clase ya está en marcha, y Royal Caribbean tiene opciones para dos barcos más.

El Legend of the Seas fue "completado" con la adición de la cúpula de entretenimiento sobre el puente (Meter Turku)

MSC Cruceros informó hoy, 10 de julio, que también firmó el contrato para el quinto y sexto barco de su Clase Mundial. Con entregas previstas para 2029 y 2030, la clase comenzó en 2022 con el MSC World Europa . El MSC World America se inauguró esta primavera, y el MSC World Asia y el MSC World Atlantic se encuentran en construcción en Chantiers de l'Atlantique, Francia. Cada barco tiene un arqueo bruto de 215.800 toneladas y una eslora de 333 metros (1.092 pies), con capacidad para más de 6.700 pasajeros.

Tanto Carnival Cruise Line como Norwegian Cruise Line también han encargado la construcción de cruceros ultragrandes a Fincantieri. Los barcos del Proyecto Ace de Carnival tendrán un tonelaje bruto de 230.000 toneladas y una capacidad máxima de aproximadamente 8.000 pasajeros. Norwegian Cruise Line informa que su clase tendrá un tonelaje bruto de aproximadamente 227.000 toneladas, con capacidad para 5.000 o más pasajeros.

Se rumorea desde hace más de un año que MSC Cruceros está trabajando en lo que se convertirá en el crucero más grande del mundo. No se han confirmado los detalles, pero los informes indican que están considerando un diseño de entre 260.000 y 270.000 toneladas brutas. Los barcos, que tendrían casi 365 metros (1200 pies) de eslora, serían construidos por Meyer Turku.