Hapag-Lloyd sigue los pasos de Maersk con un importante acuerdo de suministro de metanol desde China

La naviera alemana Hapag-Lloyd ha anunciado que ha cerrado un acuerdo de suministro a largo plazo con la empresa energética china Goldwind para garantizar una fuente de metanol ecológico para la energía a largo plazo de sus buques. El acuerdo se produce casi un año después de que su futuro socio, Maersk, cerrara un acuerdo de suministro similar con Goldwind.

El nuevo acuerdo prevé el suministro de 250.000 toneladas de metanol verde al año a Hapag-Lloyd. Consistirá en una mezcla de biometanol y e-metanol, lo que garantizará una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de al menos el 70 por ciento, según Hapag. Como empresa, Hapag-Lloyd pretende reducir las emisiones absolutas de GEI de la flota en alrededor de un tercio en comparación con 2022. En comparación con los combustibles convencionales, la empresa informa de que la cantidad solicitada de metanol verde puede ahorrar un total de hasta 400.000 toneladas de emisiones de CO2e en las operaciones de la flota al año.

“Con este acuerdo, estamos cubriendo una parte importante de nuestras necesidades de combustibles ecológicos”, afirmó Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd. “Esto nos acercará un paso importante a nuestro objetivo de lograr operaciones de flota con emisiones netas cero para 2045. Nuestra ambición es y sigue siendo desempeñar un papel de liderazgo en la transformación de la industria del transporte marítimo de línea”.

Hapag está a punto de lanzar su nueva cooperación denominada Gemini con Maersk. Ambas empresas tienen la ambición de estar a la vanguardia de la transición y ahora ambas tienen acuerdos de suministro a largo plazo con Goldwind. En noviembre de 2023, Maersk firmó un acuerdo de compraventa que contempla volúmenes anuales de 500.000 toneladas de metanol verde. En ese momento, Maersk lo calificó como el primer acuerdo de compraventa de metanol verde a gran escala para la industria naviera mundial.

Se espera que los primeros volúmenes de suministro comiencen en 2026. Goldwind también planea construir una nueva fábrica de metanol ecológico junto a su proyecto existente en Hinggan League, en el noreste de China. Goldwind planea producir los combustibles utilizando energía eólica.

“La nueva fábrica planeada compartirá tecnología, servicios, instalaciones e infraestructuras con su planta hermana vecina, lo que aumentará la eficiencia de la producción”, dijo Liu Rixin, director de Goldwind Green Methanol. Todavía está sujeto a la decisión de inversión financiera de la junta directiva de Goldwind. Prevemos que se completará una base de metanol verde de un megatón en Hinggan League a fines de 2027”.

Maersk destaca que el suministro será fundamental para su flota de portacontenedores de metanol de doble combustible que está en proceso de poner en marcha. El séptimo buque recibió hoy su nombre en Singapur.

A principios de mes, Hapag anunció una inversión masiva de 4.000 millones de dólares en 24 nuevos buques. Los pedidos incluyen una docena de buques de 9.000 TEU de New Times Shipbuilding y una docena de buques de 17.000 TEU de Yangzijiang Shipbuilding. La compañía también marcó este mes la entrega del número ocho de una serie de 12 grandes portacontenedores de 23.660 TEU, LNH, que está construyendo Hanwha Ocean (anteriormente Daewoo) como parte de su plan de transición de flota. Hapag también convirtió un buque en servicio a GNL a partir de 2020 y recientemente anunció un plan con Seaspan para convertir cinco portacontenedores de 10.100 TEU en fletamento a largo plazo para operaciones de metanol de combustible dual a partir de 2026.

Gasum también ha acordado proporcionar a Hapag-Lloyd bio-GNL para abastecer de combustible a los buques portacontenedores que navegan entre Singapur y Róterdam en 2025 y 2026. El suministro cumplirá con la obligación de Hapag en virtud de su contrato con el proyecto de propietarios de carga, ZEMBA, donde ganó el primer postor para un volumen de envío bajo en carbono de la alianza de compradores que une a los principales transportistas, incluidos Amazon, Patagonia, Bauhaus, New Balance, Nike, REI y otros. Gasum abastecerá de combustible a los buques portacontenedores de Hapag-Lloyd con una cantidad total de 20.000 toneladas de bio-GNL durante 2025-2026.