BIMCO lanza Alianza de Desguace de Buques para fomentar prácticas sostenibles en la industria

Se busca también facilitar la implementación del Convenio Internacional de Hong Kong

BIMCO anunció la creación de la Alianza para el Desguace de Buques, un esfuerzo colaborativo que busca acelerar el reciclaje seguro y ambientalmente responsable de los buques en desuso. Esta nueva alianza tiene el objetivo de coordinar a actores clave de esta industria y del transporte marítimo para facilitar la implementación del Convenio Internacional de Hong Kong para el Desguace Seguro y Ambientalmente Racional de Buques (HKC), que entrará en vigor en junio de 2025.

El HKC representa un marco legal global para el desguace seguro de naves, y su entrada en vigor coincide con un pronóstico de demolición de más de 15.000 buques en la próxima década. Sin embargo, actualmente solo una

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Trump elige a dos políticos pro marítimos para altos cargos de política exterior

 

 

 

MARTIME EXECUTIVE

 

Representante Mike Waltz (republicano por Florida), 2022 (Oficina del representante Mike Waltz)

Publicado el 12 de noviembre de 2024 a las 20:59 por The Maritime Executive

El presidente Donald Trump está seleccionando el primer grupo de líderes para su segunda administración y ha escogido dos nombres que son un buen augurio para la Marina y el transporte marítimo estadounidense. 

El representante Mike Waltz (republicano por Florida) ha sido nombrado nuevo asesor de seguridad nacional de Trump, el puesto de mayor jerarquía en materia de política de seguridad en la Casa Blanca. Waltz, ex boina verde y veterano de guerra, se desempeñó como director de política de defensa para los secretarios de Defensa Donald Rumsfeld y Robert Gates. Fue elegido para

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¿Cómo impactará la elección de Donald Trump en la industria del transporte marítimo?

 

 

 

Sólo la expectativa de nuevos aranceles es suficiente para provocar un cambio en la demanda y en las tarifas

El impacto directo de la elección de Donald Trump como nuevo Presidente de EE. UU. pasa principalmente por el temor que este hecho genera respecto a la aplicación de nuevas alzas arancelarias a las importaciones estadounidenses, especialmente a las provenientes desde China. Esto, según constató MundoMaritimo, para el analista de la industria marítima, Lars Jensen, hace prever “un aumento adicional de la demanda de importaciones en EE. UU. a corto plazo, ya que los importadores de productos no sensibles al tiempo aumentarán sus pedidos antes de que se impongan nuevos aranceles”.

Jensen añade que “dado que no se sabe con exactitud qué tan grandes podrían ser esos aranceles,

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Gran interés genera próximo webinar sobre optimización del comercio de América Latina con España y Europa

 

 

 

MUNDO MARÍTIMO

11 de Noviembre de 2024Instancia organizada por UniportBilbao contará además con una ronda de negocios/ agenda B2B con empresas
 
“Puerto de Bilbao, una oferta integral de servicios logísticos multimodales con América Latina”, es el nombre del webinar organizado por UniportBilbao, que se llevará cabo el próximo 28 de noviembre, instancia que está concitando gran interés. El objetivo del seminario online es dar a conocer los procedimientos administrativos y de control en frontera que deben cumplir los productos exportados a Europa en materia sanitaria y fitosanitaria, en un proceso donde la colaboración público - privada es necesaria y de vital importancia.

Durante la jornada además se desarrollará una ronda de negocios/ agenda B2B con empresas de la delegación de Bilbao para los

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La presidencia de Trump 2.0 probablemente afectará a la industria del transporte marítimo de contenedores

 

 

 

 

OFFSHORE ENERGIE

Perspectivas del mercado

La victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales estadounidenses de 2024 es un "paso en la dirección equivocada" para el comercio internacional, ya que los importadores temen otro aumento en las tarifas de flete de contenedores marítimos, según la plataforma de inteligencia de mercado y evaluación comparativa de tarifas de flete marítimo y aéreo Xeneta.

 
Ilustración. Cortesía del Puerto de Los Ángeles.

Trump ha prometido aranceles generales de hasta el 20% a todas las importaciones a Estados Unidos y aranceles adicionales del 60% al 100% a los productos procedentes de China. La propuesta llega en un momento en que la industria mundial del transporte de contenedores ya se ve

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