LNG - THE RIGHT OPTION? HOW TO PREPARE FOR THE FUTURE TODAY

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Friday, 21 February 2020 20:12
Written by Administrator2
Hits: 1272

file:///C:/Users/Usuario/Documents/Downloads/LNG_report_2015-01_web_tcm8-13833.pdf

 

60 páginas.

The decision to invest in LNG as a bunker fuel is not an easy one. There can be substantial premiums to be paid; up to 30 per cent for certain ship types in the most expensive cases. This high cost, combined with the lack of confirmed LNG availability for bunkering, in particular for segments dominated by the tramp trade, goes a long way to explaining the hesitation of many shipowners and charterers to move toward LNG-fuelled propulsion for newbuilds. A shipowner has two options when considering the use of LNG as fuel in a new building phase: 1. Building a LNG Ready ship - a ship ready for future retrofit, and 2. Building a LNG-fuelled ship - a ship ready

Seguir leyendo

$5bn fund unveiled for climate-friendly shipping

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Sunday, 22 December 2019 09:08
Written by Administrator2
Hits: 1719

$5bn fund unveiled for climate-friendly shipping

By Roger HarrabinBBC environment analyst
  • 18 December 2019
    •  
  •  comments
Related Topics
Image copyrightGETTY IMAGES

A group of ship owners have announced plans for a $5bn (£3.8bn) fund to design zero-emissions vessels.

They says $2 (£1.50) should be levied on every tonne of ships' fuel - to support research into clean engines.

Shipping creates about 3% of the emissions that are over-heating the climate - equivalent to all of Germany's CO2.

Environmentalists welcomed the proposal but also described it as too little, too late.

They say it's outrageous that international shipping pays no fuel taxes, unlike lorry owners.

Green groups argue that if ships were

Seguir leyendo

Azufre 2020: reduciendo las emisiones de óxidos de azufre

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Thursday, 21 November 2019 02:24
Written by Administrator2
Hits: 1486

 

 

 

 

http://www.imo.org/es/mediacentre/hottopics/paginas/sulphur-2020.aspx

Sulphur 2020_banner_SP.jpg

El principal tipo de hidrocarburos usado como combustible en los buques es el fueloil pesado, derivado del residuo de la destilación del petróleo crudo. El petróleo crudo contiene azufre que, tras la combustión en el motor, es liberado en la atmósfera junto con el resto de emisiones del buque. Los óxidos de azufre (SOx) son conocidos por ser perjudiciales para la salud humana, causando síntomas respiratorios y enfermedades de los pulmones. En la atmósfera, los SOx pueden producir lluvia ácida, que puede a su vez provocar daños en los cultivos, bosques y especies acuáticas, y contribuye además a la acidificación de los océanos.

Limitar las emisiones de óxidos de azufre de los buques mejorará la

Seguir leyendo

Primer barco para transporte de hidrógeno líquido

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Wednesday, 11 December 2019 23:11
Written by Administrator2
Hits: 1329

El astillero japonés Kawasaki Heavy Industries, situado en Kobe, ha botado hoy, 11 de diciembre de 2019, el buque "Suiso Frontier" que es el primer del mundo destinado al transporte de grandes volúmenes de hidrógeno licuado., que va ganando espacio como combustible limpio de cara al futuro, ideal para combatir el calentamiento global, puesto que según Kawasaki no emite CO2 u otro tipo de gases invernadero y tiene aplicación para los coches.

También es considerado como una alternativa viable como combustible para buques.

El “Suiso Frontier” tiene una eslora de 116 m. y una manga de 19 m.

10,6 m. Calado verano 4.5 m. Propulsión Diesel eléctrico. Velocidad aprox. 13 nudos.

Su capacidad de hidrógeno a una temperatura de – 253 grados Celsius es de 1250 m cúbicos.

El hidrógeno es una de las apuestas de futuro de energía limpia.

El Gobierno ordena a Enagás el cierre "definitivo" del almacén de gas Castor

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Thursday, 31 October 2019 23:02
Written by Administrator2
Hits: 1494

 

 

 

CASO CASTOR 

El almacén estaba hasta el momento sellado de manera provisional pero ahora se ha encargado a la empresa que "en seis meses" tramite el expediente para su sellado definitivo.

 
publicidad
 
 
 
MEDIA: 3
VOTOS: 1
 
 

Una de las plataformas del proyecto Castor. EFE/Archivo

MADRID
31/10/2019 14:38 Actualizado: 31/10/2019 15:24

EUROPA PRESS

El Consejo de Ministros ha acordado a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica ordenar a ENAGAS el cierre "definitivo" del almacén submarino de gas Castor, frente a la costa de Vinaroz

Seguir leyendo

More Articles...

  1. Saudi Oilfield Attack Tests Mettle of U.S. Energy Independence
  2. Zero-carbon shipping will double freight rates
  3. What a major offshore gas find means for South Africa's energy future
  4. IMO.The 2020 global sulphur limit