Los constructores navales coreanos arrasan con los pedidos de VLAC
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- Category: Construcción Naval
- Published on Monday, 29 January 2024 19:46
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Se han pedido un total de 15 VLAC a nivel mundial en lo que va de año.
Los constructores navales coreanos han obtenido todos los pedidos de buques de amoníaco de gran tamaño (VLAC) encargados este año. El análisis sugiere que los constructores navales coreanos están en una posición sólida para conseguir pedidos debido a su destreza tecnológica, informó Business Korea.
En lo que va del año se han pedido un total de 15 VLAC a nivel mundial, todos los cuales serán construidos por constructores navales coreanos, según Clarkson Research, un analista del mercado de construcción naval y transporte marítimo con sede en el Reino Unido. Once de los pedidos son para HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), dos para Samsung Heavy Industries y dos para Hanwha Ocean. Los pedidos procedían de todo el mundo, incluidos Oceanía, América Latina y Europa.
Los pedidos de VLAC continúan creciendo a medida que la economía del hidrógeno toma forma. El amoníaco es el portador de hidrógeno más prometedor. Compuesto de nitrógeno e hidrógeno, el amoníaco se convierte fácilmente en hidrógeno y se almacena de manera más eficiente que el hidrógeno licuado.
Es necesario transportar hidrógeno entre continentes debido a un desajuste entre las principales fuentes de suministro (Australia, Norte de África y Oriente Medio) y las regiones demandantes (Noreste de Asia y Europa). Por lo tanto, se espera que el transporte de hidrógeno requiera hasta 200 transportadores de amoníaco para 2035.
Se espera que el endurecimiento de las regulaciones de transporte marítimo a nivel mundial impulse un aumento en la demanda de amoníaco. El uso de amoníaco como combustible tiene la ventaja de reducir las emisiones de dióxido de carbono. Entre los constructores navales coreanos, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) continúa el desarrollo de barcos propulsados por amoníaco con el objetivo de comercializarlos en 2025. Hanwha Ocean también está desarrollando una turbina de gas propulsada por amoníaco.
"Los constructores navales coreanos, que disfrutan de una cuota del 80 por ciento del mercado mundial de transporte de gas natural licuado (GNL), han asegurado una fuerte competitividad en los transportes de amoníaco", dijo un experto de la industria de la construcción naval. "Continuaremos la investigación y el desarrollo (I+D) para mantener nuestro liderazgo en el mercado mundial de transporte de GNL".