Eólica marina: ¿dónde estamos en el mundo?

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Thursday, 26 December 2024 08:55
Written by Administrator2
Hits: 375

 

 

 

3 de octubre de 2023
6 minutos

 

#energía
#transiciónecológica

Más grandes y con vientos más potentes que sus primos terrestres, las turbinas eólicas marinas son una fuente prometedora de energía renovable. La mayoría de los escenarios también estiman que la energía eólica será esencial en la combinación energética del mañana. Sin embargo, aunque el mercado está en auge, no se ha expandido al mismo ritmo en todo el mundo. Aceptabilidad, eficacia, coste de instalaciones y materiales… ¿cuáles son las barreras y cómo superarlas?

La energía constituye un importante desafío socioeconómico y medioambiental en las próximas décadas. El viento que sopla en el mar constituye, de hecho, una fuente inagotable de energía. Situados a más de 10 kilómetros de la costa, los aerogeneradores marinos aprovechan esta energía

Seguir leyendo

Norwegian oil and gas companies plan record levels of investment in 2025

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Tuesday, 17 December 2024 05:25
Written by Administrator2
Hits: 338

 

 

 

 

BAIRD

 
 
Offshore Norge
 
Reuters
 
 
Published on: 
16 Dec 2024, 11:04 am

The industry group had previously predicted oil and gas investments for 2024 and 2025 would amount to 240 billion and 225.9 billion crowns respectively.

The higher investment is being driven by a mix of cost inflation, accelerated development and increased scope of work at several fields and the drilling of extra wells at existing oil and gas fields, Offshore Norge said.

Companies also plan to start drilling 45 exploration wells in Norwegian

Seguir leyendo

Los combustibles ecológicos, una alternativa para el tráfico marítimo sin castigar al consumidor

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Monday, 16 December 2024 06:37
Written by Administrator2
Hits: 323

 

 

 

 

 

 

 

Diario de Cádiz 
 
El uso de los efuels es sustancialmente más caro que el combustible tradicional, pero en escala no repercute apenas en el precio de los productos
 
El Ane Mærsk, el mayor portacontenedores dual-fuel que navega con metanol / 
 
E. S.
David Fdez. Vega

16 de diciembre 2024 - 05:00San Roque/En el marco de la transición energética, el transporte marítimo no se queda atrás. Las emisiones contaminantes de los barcos están en el punto de mira y, paulatinamente, se pretende la incorporación de combustibles ecológicos (conocidos como efuels), los cuales suponen un alto sobrecoste que no se transmite necesariamente al cliente final.

El coste de descarbonizar los productos que llegan por mar, por ejemplo, desde Asia ronda los siete millones de euros para el armador del buque que los transforma, dado el

Seguir leyendo

Estudio: la llegada justo a tiempo podría mejorar la eficiencia del combustible entre un 10 y un 25 por ciento

  • Print
Details
Category: Energía y Combustibles
Published on Friday, 13 December 2024 09:41
Written by Administrator2
Hits: 306

 

 

 

the maritime executive

Los mayores ahorros en combustible se producirían en los buques portacontenedores (iStock)

Publicado el 4 de diciembre de 2024 a las 21:41 por The Maritime Executive

 

Un nuevo estudio del Instituto de Energía Bartlett de la UCL y la UMAS ofrece cifras concretas sobre el ahorro energético que podría lograr el transporte marítimo mediante la llegada justo a tiempo, la siempre esquiva práctica de optimizar la velocidad del viaje para que coincida con la disponibilidad de atraque. El potencial ahorro de combustible es sustancial, comparable a la instalación de propulsión asistida por viento o un sistema de lubricación por aire, pero sin ningún gasto de capital.  

Los barcos pasan hasta el seis por ciento de su vida útil fondeados mientras

Seguir leyendo