CARTAGENA. La contratación de cincuenta y cinco trabajadores (34 junior y 17 senior en el astillero y 4 en reparaciones) está parada porque la pandemia ha supuesto una interrupción en los procesos de selección de personal en Navantia. La factoría cartagenera se encuentra inmersa en el proceso de fabricación de la serie de submarinos s-80 y uno de ellos, el S-81, llamado Isaac Peral, tiene previsto que en marzo tenga su puesta a flote. La pandemia influyó en el desarrollo de los trabajos y se reprogramaron seis meses.
Por tanto, Navantia Cartagena se encuentra en plena vorágine de trabajo para que estos plazos se consuman sin problemas. Pero desde los sindicatos advierten que el extra de trabajadores que debería haber llegado el año pasado no se ha producido, lo que
Confidencial Digital ha podido saber que Navantia está buscando una empresa con la que contratar “un servicio de consultoría que aportará su conocimiento y mejores prácticas para el análisis del impacto de la Covid-19 en el sector en Europa y soluciones adoptadas”.
Los responsables de la compañía constructora de los buques de la Armada ha concluido que necesita “reforzar
Paralizado y sin saber cómo reaccionar ante lo que él consideraba una injusticia y un menoscabo de sus derechos laborales. A Alberto, un ingeniero industrial de 39 años residente en Murcia, se le vino el mundo encima cuando el pasado 25 de enero fue a reincorporarse a su puesto de trabajo en Navantia, tras ser considerado empleado indefinido no fijo, en cumplimiento de una sentencia judicial. Antes de entrar al astillero, en los tornos de acceso, le dieron la carta de despido. Después de más de
PYMAR es una Sociedad Anónima constituida en 1985 por los pequeños y medianos astilleros privados españoles para defender los intereses de la construcción naval privada tanto en España como en el conjunto de Europa.