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Irregularidades en el Puerto de las Palmas

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Category: Puertos
Published on Friday, 30 January 2015 06:34
Written by Administrator2
Hits: 1262

 

 

 

 

 

 

 

Sánchez-Simón contra Germán Suárez

 

Canarias Ahora

El empresario responde ante un juzgado de una inspección fiscal del ex presidente portuario, que ya había anunciado revancha

Antes de los dos años de descompresión legal, Sánchez-Simón empezó a inspeccionar a la griega Lavinia, en la que es accionista el empresario, pero no administrador

La fiscalía ha pedido la imputación de seis personas, entre ellas el veterano empresario portuario; Sánchez-Simón declarará el 19 de febrero como testigo

Australia Navarro arrebata a Bravo de Laguna la candidatura al Cabildo de Gran Canaria por imposible sintonía del presidente con Soria

28/01/2015 - 23:36h

Javier Sánchez Simón, Paulino Rivero y Germán Suárez,

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Diques en talud. EADIC

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Category: Puertos
Published on Thursday, 29 January 2015 04:27
Written by Administrator2
Hits: 3492

 

http://eadic.com/blog/obras-proyectos-portuarios-elementos-dique-talud/

Los diques en talud están compuestos, por lo general de cinco elementos fundamentales…

1. Cimentación.
2. Núcleo (todo uno de cantera).
3. Manto principal (escollera de gran tamaño o piezas prefabricadas de
hormigón).
4. Mantos secundarios (Capas intermedias de filtro, de escollera u
hormigón).
5. Espaldón (de hormigón en masa).

 

Núcleo
Está formado por material todo uno de cantera, material muy abundante por lo general en las canteras, con pesos superiores al 1kg. Sus principales características son:
· Buen cimiento para capas intermedias y espaldón.
· Cierto grado de impermeabilidad para evitar la transmisión del oleaje a través del dique.
· Buena plataforma de trabajo, si se emplea como tal.
· Gran volumen de material (bajo coste).

 

Manto Principal
Está formado generalmente por escollera o piezas prefabricadas de hormigón (fig. 1) dispuestas

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WHAT'S WRONG WITH BEACH DREDGING

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Category: Puertos
Published on Monday, 26 January 2015 03:52
Written by Administrator2
Hits: 1208

 

 

 

 

http://www.erosion.com/dredging.asp

The dredge industry refers to beach dredging as nourishment or renourishment, which implies that offshore sand mining and conveyance to beaches offers natural, unalloyed benefits to the coastal system. Aside from being expensive and short-lived, however, beach dredging comes with a long list of environmental side-effects. Professor Wanless (Rosenthiel School of Ocean and Atmospheric Science) notes that as soon as a dredge touches a coastline, everything changes. Beneficial sand formations are lost. Turbidity suppressors (which keep water clear, enabling transmission of sunlight through water) are destroyed. Sensitive coral reefs become blanketed with mucks and fines which are frequent byproducts of dredge projects. Reefs are sometimes accidentally raked with industrial cable during dredge operations.

Dredging destroys sea turtles in

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Cumplimiento, de la sentencia de Luxemburgo.

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Category: Puertos
Published on Wednesday, 21 January 2015 21:36
Written by Administrator2
Hits: 1056

 

 

 

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 21/01/2015
 

Llorca ya tiene a punto el Real Decreto de La tercera reconversión de la estiba en España. Suprimiendo tareas complementarias.


   Este medio ha venido informando de la solución, que el ministerio de Fomento, y sobre todo el presidente de puertos del estado, José Llorca, encargado de la difícil redacción; van a dar a la sentencia de la estiba. Ayer el presidente de Puertos confirmó que prepará un real decreto y su denominación.

  En exclusiva y a pesar de las dificultades que opone Fomento, emergen las líneas fundamentales del delicado proyecto, que esta semana despachará con la ministra y la próxima será presentado a la Comisión Europea y luego a los sindicatos y a las patronales,

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