Desvelan el misterio de un navío civil español cargado de armas que desapareció en el S.XVII
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- Published on Monday, 15 June 2015 10:09
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Gizmodo
La flota perdida del Capitán Morgan es una de las piezas perdidas de la historia más buscadas por los arqueólogos. Durante su búsqueda, un equipo de arqueólogos de la Universidad de Texas ha hecho un hallazgo no menos importante: el Nuestra Señora de la Encarnación, un navío español desaparecido en 1681.
El barco pertenecía a la denominada Flota Tierra Firme, una de las dos grandes compañías pertenecientes a la Flota de Indias, el sistema de convoys fletado por la corona española para traer cargamentos de manera más segura desde Latinoamérica.
El Nuestra Señora de la Encarnaciónes un hallazgo peculiar por varios motivos. El primero es que es de ls pocos barcos que se han hallado con su carga completa, es decir sin que haya sido víctima
Informe de un profesional de la flota española
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- Published on Friday, 12 June 2015 14:56
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11-06-2015
AEMC ha recibido las opiniones de un profesional de la Marina Mercante que desde hace algunos años viene ejerciendo su profesión a bordo de distintos barcos de la flota española. Su deseo es que la publiquemos y si es posible que se abra un debate al respecto.
AEMC, con independencia de que comparta o no el contenido de las mismas, agradece al autor de las mismas el trabajo realizado y la claridad de su exposición, y considera que este tipo de aportaciones son extraordinariamente positivas para el futuro de un sector que desde hace años vive en una situación de deterioro progresivo, abandono gubernamental, sometido al capricho y al abuso de unos navieros que salvo excepciones no son dignos de tal calificación, y para
La remodelación del buque Estrella Oriental pudo haber provocado el naufragio en China
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- Published on Friday, 12 June 2015 00:19
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EFE - Pekín
09/06/2015 - 14:08h
La remodelación del buque Estrella Oriental, que naufragó la semana pasada en el río Yangtsé de China causando la muerte de 434 personas, pudo haber afectado la estabilidad del buque y haber incrementado el riesgo de hundimiento, publican hoy medios no oficiales del país.
La embarcación, que naufragó supuestamente por un tornado el lunes pasado, sufrió "cambios" importantes en 1997, cuando pasó de medir 66 metros de longitud a 76,5, informó el diario Beijing Times poco antes de que la noticia fuese censurada y después de que muchos medios se hicieran eco de ella hoy.
Entre los cambios hubo algunos claves, como cerrar las cubiertas, agrandar los camarotes y limitar las salidas de estos a tan sólo
Las negligencias del capitán del ´Oleg Naydenov´ agravaron el incendio
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- Published on Wednesday, 10 June 2015 13:17
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Igor Dorofieyev ni avisó del fuego al Puerto ni cerró las tomas de aire - Cuando los bomberos llegaron todas las medidas de extinción estaban gastadas
a. castellano / f. m. 29.04.2015 | 13:22
Isabel García Tejerina LA PROVINCIA / DLP
El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, desveló ayer, dieciocho días después de que se iniciara el incendio en el barco ruso Oleg Naydenov el sábado 11 de abril, que el capitán del pesquero no informó del fuego en el buque nada más registrarse, cómo debe hacerse, y los servicios del puerto se enteraron por medio del consignatario. Tampoco cerró las tomas de aire del barco una vez producido el fuego, lo que