Urdaneta. Capitan de la Marina Civil.
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- Published on Friday, 02 October 2015 03:47
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El día 8 de octubre de 2015 se cumplen 500 años del primer Tornaviaje protagonizado por el capitán de la marina Civil, Andrés de Urdaneta.
Andrés de Urdaneta (1508-1568), guipuzcoano de nacimiento, es sin duda uno de los marinos civiles más importantes en la historia de la navegación. Siendo muy joven, con tan sólo 17 años, embarca en el San Lesmes, a las órdenes de Juan Sebastián Elcano, formando parte de la expedición que por deseo de Carlos V zarpa del puerto de La Coruña en 1525 con destino a las Islas Molucas o islas de la Especiería. Al frente de la expedición figura Loayssa.
España y Portugal se disputaban en aquella época el dominio de los océanos. Por el Tratado de Tordesillas, firmado 1493, a España
Marina Civil Española. Una historia manipulada
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- Published on Sunday, 27 September 2015 02:42
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Real Armada Española se crea por Real Cédula de 21 de febrero de 1714
No existen Guardiamarinas hasta 1717. Antes de esa fecha, capitanes generales, almirantes, capitanes, pilotos y maestres eran civiles.(Leyes de Indias)
Ni C. Colón, ni J. S. Elcano, ni Andrés de Urdaneta, ni Pedro Sarmiento de Gamboa fueron marinos de guerra.
Sin embargo, se puede leer en:
Artículo principal: Historia de la Armada Española
Hitos históricos
- La Armada Española, heredera de las marinas de Castilla y Aragón, es una de las más antiguas del mundo.
- La primera en tener reglamentos y normas para cada buque de guerra que daban unidad al funcionamiento de la flota.
- La que hizo posible el Descubrimiento de América en 1492.
- La creadora del concepto moderno de
Tiempos vendrán.
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- Published on Thursday, 24 September 2015 11:36
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24.09.2015
En España se está viviendo una de las etapas más decadentes de su historia marítima. En el transcurso de los últimos veinticinco años la flota de buques mercantes y pesqueros se ha envejecido y ha sufrido una gran merma de unidades. Pero la situación de la flota, la gestión de nuestros puertos- marcada salvo excepciones por la corrupción y el despilfarro-, el jolgorio aberrante en el que está sumida la marina de recreo, la alta siniestralidad en nuestras costas y la manifiesta ineptitud para gestionar accidentes como los del “Prestige”, el “Oleg”, el “Mar Nosso”, el ”Sorrento”, y otros más, demuestran que las políticas diseñadas son erróneas en su planteamiento y más aún en su aplicación. La España de las castas, de los privilegios
RESURRECCIÓN
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- Published on Wednesday, 23 September 2015 03:42
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La Nueva España, 21 de Septiembre de 2015
FRANCISCO PRENDES QUIRÓS
O Resurgimiento. Resucita, o resurge con fuerza, la antigua ruta de los vinos, Buen Suceso, Santa Rosa, Santa Lucía, santas vías del viejo Gijón, a las que acaba de añadirse la recién peatonalizada Begoña (en su primer tramo).
Cinco o seis nuevos establecimientos en cien metros, antiguos almacenes y locales en total decadencia se han recompuesto en bien montadas, y económicas vinaterías, nuevo polo de atracción para la socialización báquica gijonesa. Ni una librería, ni un kiosco de prensa, ni una sala de exposiciones o conferencias. Puro Beocia…, sin Atenas.
Mientras resurge el de las santas, decae el barrio de la virgen. Y es que para los dos barrios húmedos que