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Why globalisation and its enemies matter

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Sunday, 28 January 2024 21:18
Written by Administrator2
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SPLAASH24

 
January 26, 2024
 
 
 
HHM / Aufwind Luftbilder

Andrew Craig-Bennett channels a former paramount leader of China in reminding readers to seek truth from facts.

People like to feel that they are right. It is far easier to get someone to agree with something by flattering them, and telling them that you agree with them than it is to try to tell them that they don’t know something, or that what they think they know is mistaken. In business, we call this ‘The Boss’s Good Idea’:

You: “Boss, I’ve been thinking about that idea you had last Thursday!”

Boss:” What idea?” (Boss never had the Idea)

You: “Your idea about (insert what you want done, here). I’ve been thinking

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Restricciones en el Canal de Panamá

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Monday, 22 January 2024 15:49
Written by Administrator2
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MundoMarítimo
 
Restricciones en el Canal de Panamá se transforman en una poderosa palanca para las tarifas de flete de granelerosImpulso en tarifas en la Cuenca Atlántica elevó en diciembre a importantes rutas a más de US$15.000/día
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La disminución del nivel del agua en el Canal de Panamá comenzó a finales de 3023, provocada por los efectos de El Niño. Durante este período, los niveles en el lago Gatún cayeron debido al aumento de las temperaturas que aceleró la evaporación. A diferencia del Canal de Suez, que es un canal al nivel del mar, el Canal de Panamá depende de agua dulce, lo que lo hace susceptible a la sequía, explica

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Rising Regional Tensions Frighten Iranians And Disrupt Markets

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Friday, 19 January 2024 03:28
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Container ships in the Red Sea

 

 
Iran International Newsroom
Mideast CrisisEconomy & EnvironmentIran

Escalating regional tensions and Tehran's missile attacks on neighboring countries have instilled fear of war among Iranians and rattled the financial markets.

Iranian missile attacks on the Kurdish region of Iraq, along with similar strikes on targets in Syria and Pakistan, have heightened concerns among Iranians that a war may erupt involving Iran at any moment.

While some Iranian pundits have suggested the possibility of a war between Iran and the United States within the next two years, other observers argue that such a scenario is unlikely unless there are exceptional circumstances. Meanwhile, the US Secretary of State Antony Blinken, has labeled Iran as the most significant regional security threat, coupled

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Navegando por las tensiones: Los barcos muestran 'ninguna relación con Israel' en medio de las amenazas hutíes en el Mar Rojo

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Friday, 19 January 2024 03:44
Written by Administrator2
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NOTICIAS

 

Los buques emplean estratégicamente frases para evadir los ataques hutíes frente a la costa de Djibouti.
POR KHALED AL AHMAD18 DE ENERO DE 2024SIN COMENTARIOS
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Los barcos elevan el "paso de tráfico" adoptado por los hutíes
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Medios Watan-Arab y occidentales han informado de que uno de los barcos de navegación frente a las costas de Yibuti ha añadido la frase “No tenemos ninguna relación con Israel” en su panel de identificación automática para evitar ser blanco de los rebeldes hutíes en Yemen mientras cruzaba el río Rojo. Mar.

Desde noviembre del año pasado, el grupo hutí ha estado atacando barcos comerciales con drones y misiles, reclamándolo como un bloqueo autoimpuesto a

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La ruta comercial del Mar Rojo aún está a meses de ser segura, dice el jefe de Maersk

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Sunday, 14 January 2024 10:15
Written by Administrator2
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Por  Indrabati Lahiri
Publicado el 01/12/2024 - 15:58 • Actualizado 16:18
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El comercio en el Mar Rojo se ha reducido significativamente desde el inicio del conflicto hutí y aún podrían faltar varios meses para volver a niveles normales.

 

El comercio marítimo mundial se ha enfrentado a un importante revés por los crecientes ataques al Mar Rojo, que redujeron a la mitad el número de contenedores enviados en la zona en diciembre y dejaron un grave impacto en el comercio mundial en los últimos meses . 

El conflicto del Mar Rojo, impulsado principalmente por los rebeldes hutíes yemeníes respaldados por Irán que protestan por las acciones de Israel en Gaza, continúa calentándose, con varios ataques más a barcos comerciales de varios países.

Varias compañías navieras, como Maersk, MSC y Hapag-Lloyd,

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