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Maersk Line, MSC to launch vessel-sharing service in early 2015

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Category: Marina Mercante
Published on Wednesday, 20 August 2014 12:58
Hits: 2084

 

August 20, 2014, 7:23 pm

SHANGHAI (Reuters) - Maersk Line plans to launch its new vessel sharing service with MSC Mediterranean as early as January next year, and expects to notify customers of the network and transit times by September.

The world's largest container shipper, part of Denmark's A.P. Moller-Maersk <maerskb.co>, and Swiss firm Mediterranean Shipping Co (MSC) reached an agreement on ship-sharing in July, a month after China's Ministry of Commerce blocked a larger plan by the two firms and France's CMA CGM [CMACG.UL] due to competition concerns.

The global industry has been battling overcapacity since the financial crisis because new vessels ordered before the downturn have flooded the market. With freight rates still in the doldrums, the companies hope

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• ¿Qué hace un práctico EN EL CANAL DE pANAMÁ?

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Category: Marina Mercante
Published on Monday, 18 August 2014 15:15
Hits: 2198
  •  

domingo 17 de agosto de 2014 - 12:00 a.m

.’Los prácticos asumimos el control de la navegación de los aproximadamente 40 buques que transitan diariamente el Canal de Panamá.                    

Archivo La Estrella de Panamá

.

                        Redacción La Estrella de Panamá This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.


’Los prácticos asumimos el control de la navegación de los aproximadamente 40 buques que transitan diariamente el Canal de Panamá. Nuestra principal función es garantizar un tránsito seguro y expedito, velando por el cumplimiento de las normas de navegación locales e internacionales’, explica la página web de la Asociación de Prácticos del Canal de Panamá.

Un práctico es un marino que conduce los barcos

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¿Por qué tantos barcos llevan la bandera de Panamá?

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Category: Marina Mercante
Published on Monday, 11 August 2014 04:04
Hits: 2923

¿Por qué tantos barcos llevan la bandera de Panamá?

Aliyya Swaby

BBC

 

Última actualización: Domingo, 10 de agosto de 2014
 

El canal tiene una presencia y una influencia fundamental en la vida de los panameños.

Gracias a su ubicación y su forma delgada, Panamá disfruta de una posición como el guardián de una de las rutas más importantes de comercio marítimo del mundo, la que conecta los océanos Pacífico y Atlántico.

Durante cien años, el Canal de Panamá ha proporcionado un atajo para los buques que deseen evitar la ruta más peligrosa, vía Cabo de Hornos.

 

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Grèce : les armateurs ne connaissent pas la crise

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Category: Marina Mercante
Published on Monday, 18 August 2014 15:07
Hits: 2268

La Courrier des les Balkans

De notre correspondant à Athènes
 
Sur la Toile :

 
Mise en ligne : dimanche 17 août 2014
 
Malgré la crise qui frappe le pays, la marine marchande grecque se porte très bien, grâce notamment aux privilèges fiscaux dont elle bénéficie depuis des décennies. Et si le gouvernement d’Athènes fait mine de vouloir s’attaquer à ces avantages, la réalité démontre qu’il n’en est rien...

Par Pavlos Kapantais

Après avoir cédée la première place mondiale au Japon pendant les premières années de la crise, la flotte marchande grecque l’a retrouvée fin 2013.  En effectuant plus de neuf milliards d’investissement l’année passée, les armateurs grecs ont crié haut et fort à qui en doutait que la crise historique que connaît la Grèce ne sera pas capable

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INDIA:_ Shipping body asks govt to ratify global convention

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Category: Marina Mercante
Published on Friday, 25 July 2014 22:54
Hits: 2125

Bussiness Satandar

 
Press Trust of India     |      
New Delhi
July 25, 2014  
Last Updated at 16:27 IST 
 
 
 
Read more on:    Parliament | National News
 
Jobs of about one lakh Indian seafarers, who contribute annually about USD 2 billion to national exchequer, would come under threat post August 19 following delays in ratifying a global convention, according to leading shipping body MASSA. "The Indian overseas trade is USD 1,000 billion. About 1 per cent of it - USD 10 billion, is carried on Indian ships. Non-ratification of Maritime Labour Convention (MLC) 2006 by Parliament has adversely put Indian flag ships to a commercial disadvantage, hurting industry's growth," Maritime Association of Shipowners, Shipmanagers and Agents (MASSA) said. Currently about 1-1.2 lakh Indian seafarers work with 3,500 cargo ships across the globe

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