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Evergreen podría haber ordenado once buques Megamax de combustible dual metanol

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Category: Marina Mercante
Published on Tuesday, 19 November 2024 08:38
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18 de Noviembre de 2024

 
Se dice que los portacontenedores de 24.000 TEUs serán entregados entre 2028 y 2029

A pesar de las numerosas órdenes de grandes portacontenedores de entre 13.000 y 17.000 TEUs, así como de buques compactos PNPX de hasta 21.000 TEUs, las naves Megamax (MGX) no habían recibido órdenes este año. Sin embargo, Alphaliner tiene entendido que actualmente se están negociando con astilleros dos series de buques Megamax. Una de ellas se espera que sea para Evergreen, que se cree que ha emitido una solicitud de propuestas para once naves de combustible dual metanol de 24.000 TEUs. 

Al parecer, la línea naviera propuso a los tres grandes astilleros coreanos KSOE Hyundai Group, Samsung Heavy Industries y

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Danica: Los salarios de los marinos aumentaron en 2024, pero los problemas de bienestar siguen siendo motivo de preocupación

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Category: Marina Mercante
Published on Wednesday, 13 November 2024 04:03
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THE MARITIME EXECUTIVE

 

 

Danica informa que la escasez de marinos continúa afectando el mercado laboral con salarios más altos y más cambios de trabajo (foto de la OMI)

Publicado el 12 de noviembre de 2024 a las 18:55 por The Maritime Executive

La persistente escasez de marinos competentes sigue generando beneficios para quienes trabajan en la industria, pero también contribuye a que aumente el número de personas que cambian de empleador para avanzar en su carrera, según los hallazgos de Danica Crewing Specialists en su quinta encuesta anual que explora el mercado laboral, los salarios y las preocupaciones de los marinos. La agencia de contratación de tripulantes informa que, si bien la escasez está dando lugar a continuos aumentos salariales y a que

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La iniciativa de la industria naviera para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero

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Category: Marina Mercante
Published on Monday, 11 November 2024 17:55
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container lift.com

¿Está haciendo lo suficiente la industria naviera para abordar su huella de carbono?

El sector naviero, responsable de aproximadamente el 3% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI), se encuentra bajo una presión cada vez mayor para reducir su impacto ambiental. En julio de 2023, la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó una nueva estrategia para lograr emisiones netas de GEI cero para 2050 o alrededor de esa fecha. Este ambicioso plan también incluye objetivos provisionales de reducción del 20% para 2030 y del 70% para 2040 en comparación con los niveles de 2008.

El camino hacia el cero neto

Para alcanzar estos objetivos, el sector del transporte marítimo debe experimentar cambios importantes, incluida la adopción de

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The Future of Shipping KPMG in Greece / Shipping & Ports May 2024 Market overview, trends & developments in the Greek market

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Category: Marina Mercante
Published on Tuesday, 12 November 2024 05:20
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gr-future-of-shipping-sector-survey-2024.pdf

KPMG  

Marina Mercante reparte entre Balearia y Trasmediterránea las líneas marítimas de interés público entre Melilla y la península para 2025 y 2026

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Category: Marina Mercante
Published on Thursday, 07 November 2024 04:22
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06/11/2024 CdS

https://www.ace-cargadores.com/2024

Marina Mercante reparte entre Balearia y Trasmediterránea las líneas marítimas de interés público entre Melilla y la península para 2025 y 2026, por un importe global de cerca de 39 millones de euros.

La Dirección General de la Marina Mercante ha procedido esta semana a valorar las ofertas presentadas en el procedimiento de licitación para la gestión de servicios de la líneas marítimas de interés público entre Melilla y la península.

El servicio tendrá una duración de dos años, a contar inicialmente desde el próximo 1 de enero de 2025. De igual modo, el expediente se divide en dos lotes, que cubren, respectivamente, la línea marítima de interés público Málaga-Melilla, por un lado, así como, por otro, las líneas marítimas

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