- Some ships have paid fees — reportedly in yuan — though many rely on diplomatic intervention
- Operators weighing the legal and sanctions risks of engaging, even indirectly, with a US-designated Foreign Terrorist Organization
- Sanctions experts warn paying IRGC-linked tolls could trigger US, UK or EU penalties, despite Iran insisting ‘non-hostile’ vessels may transit with coordination
Tehran’s ‘toll booth’ system is now controlling Hormuz traffic
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- Published on Saturday, 28 March 2026 06:36
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Bahrain, UAE join 20 other countries in pledging ‘readiness’ to safeguard Strait of Hormuz shipping
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- Published on Sunday, 22 March 2026 07:13
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Joint statement issued by UAE, Bahrain, UK, France, Germany, Italy, Netherlands, Japan, Canada, South Korea, New Zealand, Denmark, Latvia, Slovenia, Estonia, Norway, Sweden, Finland, Czech Republic, Romania, Lithuania, and Australia
Rania Abushamala |21.03.2026 - Update : 22.03.2026
ISTANBUL
Bahrain and the United Arab Emirates have joined 20 other countries in expressing "readiness" to help secure the Strait of Hormuz shipping, the UAE's Foreign Ministry said on Saturday.
The joint statement was issued by the UAE, Bahrain, the UK, France, Germany, Italy, the Netherlands, Japan, Canada, South Korea, New Zealand, Denmark, Latvia, and Slovenia, in addition to Estonia, Norway, Sweden, Finland, the Czech Republic, Romania, Lithuania, and Australia.
On March 2, Iran announced restrictions on navigation in the Strait of Hormuz, warning that
5 países europeos y Japón, dispuestos a "contribuir" a proteger Ormuz
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- Published on Saturday, 21 March 2026 07:10
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El conflicto en torno al Estrecho de Ormuz está empezando a atraer a las potencias mundiales, ya que las interrupciones del transporte marítimo y de los flujos energéticos suscitan preocupación por las repercusiones económicas.
Las naciones europeas y Japón se han declarado dispuestas a apoyar los esfuerzos para mejorar la seguridad en el estrecho de Ormuz, mientras la guerra con Irán sigue perturbando la navegación sin que se esboce un papel militar concreto.
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En una declaración conjunta, países como Gran Bretaña, Francia, Alemania, Italia, los Países Bajos y Japón condenaron los ataques a buques comerciales y dijeron estar dispuestos a "contribuir a los esfuerzos apropiados" para ayudar a garantizar el paso seguro a través de la vía navegable y apoyar la estabilidad en los mercados mundiales de la energía. Sin
PLAN INTEGRAL DE RESPUESTA A LA CRISIS EN ORIENTE MEDIO
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- Published on Sunday, 22 March 2026 07:01
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El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto-ley por el que se aprueba el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, con objeto de proteger a la ciudadanía y los sectores económicos más expuestos de la volatilidad de precios de los combustibles fósiles en un contexto marcado por los efectos negativos que la guerra de Irán está teniendo en la economía mundial, con la caída generalizada de las bolsas internacionales, la disrupción del tráfico aéreo y el bloqueo del tránsito de buques petroleros por el Estrecho de Ormuz.
El Plan supondrá la movilización de 5.000 millones de euros y la puesta en marcha de medidas de carácter coyuntural, de respuesta inmediata a la guerra de Irán, y de carácter estructural y estratégica,
Continúa el desastre de la política tecnonaval de Pedro Sánchez
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- Published on Thursday, 19 March 2026 05:24
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Tres antiguos gaseros de Fernández Tapias, vendidos para desguace por 35 millones
18 MAR. 2026 - 14:43
El Seapeak Hispania fue botado en 2002 y ha sido vendido en marzo de 2026 por 14,9 millones de dólares.
Tres buques metaneros que fueron construidos princípios de este siglo por la Naviera F. Tapias y que eran propiedad actual del fondo Seapeak (Stonepeak), han sido vendidos para desguace en marzo de 2026 por unos 35 millones de dólares en total. Los buques afectados, históricos en la marina española, incluyen el Seapeak Hispania (ex Hispania Spirit), Seapeak Madrid (ex Madrid Spirit) y Seapeak Catalunya.
www.expansion.com +4
Detalles de la operación y barcos:
- Venta para desguace: Los buques, tras años de operación y cambios de propiedad (pasaron de Tapias a Teekay y luego a Seapeak), han sido vendidos al
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