Sewol sinking puts pressure on IMO
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- Published on Saturday, 03 May 2014 03:16
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South Korea’s worst maritime disaster has returned passenger shipping safety to close international scrutiny, writes Moyoun Jin in Seoul
The 16 April capsizing of the ferry Sewol in South Korea has raised questions about safety standards on passenger ships that echo far beyond the region. The arrests of the captain, Lee Joon-seok, and at least two other crew members are unlikely to be the last in relation to the event.
IHS chief maritime analyst Richard Clayton said: “Coming so soon after [Italy’s 2012] Costa Concordia tragedy, in which the captain was also made the first, last, and only man responsible for casualties, shipping should not be surprised if serious questions are asked by non-maritime opinion-formers about whether our industry is safe. In the eyes of our
The MV Sea Breeze was rescued after she nearly sank off the coast of the Lizard
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- Published on Friday, 02 May 2014 22:51
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A UKRANIAN cargo ship is laid up in the River Fal at a cost of £340 per week to the public purse – and she is likely to be there until the end of the summer and then scrapped.
The MV Sea Breeze was rescued after she nearly sank off the coast of the Lizard in March and towed to St Austell Bay – the cost of the whole operation has so far been estimated at £200,000 to the tax payer.
Now, as the 87-metre vessel sits in the Fal near Trelissick Gardens, the British tax payer looks likely to foot the bill while maritime lawyers chase the payments from the ship’s Ukraine-based owner KDM Shipping.
Truro harbourmaster captain Mark Killingback said the cargo vessel
La operadora del ´Baltic Breeze´ niega un fallo en las luces del mercante
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- Published on Friday, 02 May 2014 05:34
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La operadora del ´Baltic Breeze´ niega un fallo en las luces del mercante
redacción | vigo 01.05.2014 | 11:33 FARO DE VIGO
La operadora del mercante Baltic Breeze, Wallenius, y la empresa de flete del buque, UECC, rechazaron ayer que el carguero tuviese algún fallo en su sistema de iluminación que pudiera haber provocado una confusión en el patrón del pesquero Mar de Marín y que hubiese desencadenado la colisión entre ambos barcos. En un comunicado, las empresas mantienen que durante la inspección realizada por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim), "todo a bordo del buque funcionaba al 100%".
La reacción se produce un día después de que uno de los supervivientes del pesquero hablase, a la salida del juzgado, de
Fomento aclara que no investigará el hundimiento del ´Mar Nosso´
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- Published on Friday, 02 May 2014 05:44
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Fomento aclara que no investigará el hundimiento del ´Mar Nosso´
a. luaces | a coruña 01.05.2014 | 11:33
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) -dependiente del Ministerio de Fomento- no investigará el hundimiento del pesquero portugués Mar Nosso, según confirmaron fuentes oficiales a este periódico. Los irrelevantes intereses españoles a bordo del pesquero, el hecho de que el accidente que provocó el vuelco y posterior hundimiento del barco se hubiera producido a 20 millas de la localidad asturiana de Navia y, por tanto, fuera de las aguas jurisdiccionales españolas, y que, además, el pesquero no sea español, han sido cuestiones decisivas para que la Ciaim haya decidido oficialmente no proceder a abrir las diligencias previas al estudio de las causas que
Un pesquero de arrastre, con base en Ribeira, tuvo que ser remolcado por una embarcación de Salvamento marítimo al puerto de El Musel-Gijón
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- Published on Tuesday, 29 April 2014 22:08
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AEMC-
Gijón.- 28 de abril.2014
Un pesquero de arrastre, con base en Ribeira, tuvo que ser remolcado por una embarcación de Salvamento marítimo al puerto de El Musel-Gijón
El motivo de la intervención de la “Salvamar Rigel”, con base en en Gijjón, se debe a que el arrastrero se enredo en su aparejo, quedando la hélice y el timón prácticamente inutilizados.
El puerto fue conducido por los Oficiales de Salvamento Marítimo a la dársena pesquera en donde quedó amarrado con seguridad.
La noticia no ha trascendido a los medios de comunicación, pero no por ello deja de ser una llamada más de atención sobre el alto nivel de incidencias en la flota pesquera que opera en las costas de Asturias.