Irán vuelve a estrangular el paso por el estrecho de Ormuz en respuesta de los ataques de isrel al Líbano.

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Published on Thursday, 09 April 2026 03:52
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Situación del tráfico marítimo paralizado en el Estrecho de Ormuz  se puede apreciar en la web Marine Traffic.

Las amenazas, las violaciones y las negoociaciones continúan.

Miles de barcos están atrapados en el interior del Golfo Pérsico esperando la autorización para librarse del infierno en el que se encuentran.

 

Situación del tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz a las 05-30 de esta mañana (hora española) La imagen, que ha sido captada de Marine Traffic, confirma el enjambre de barcos que hay actualmente en el interior del golfo Pérsico.

A la otra parte del Estrecho, en el Golfo de Omán, también se aprecia una gran concentración de barcos.

 MARINOS CIVILES ATRAPADOS 

Unos 20.000 marinos civiles, de los que, salvo excepciones, los medios no se acuerdan,

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Trump announces two-week ceasefire as Iran agrees to reopen Hormuz Strait

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Category: General
Published on Wednesday, 08 April 2026 01:59
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AL Jazeera

Iran has said that safe passage through Hormuz will be possible through coordination with its armed forces.

US President Donald Trump speaks with reporters at the White House on April 6 [Julia Demaree Nikhinson/AP Photo]

By Al Jazeera Staff
Published On 7 Apr 20267 Apr 2026

United States President Donald Trump has agreed to suspend his planned bombing of Iran for two weeks, following his threat that “a whole civilization will die tonight” if Tehran did not comply with his demands.

On Tuesday evening, within hours of the planned attack, Trump took to his platform Truth Social to announce he had reversed course.

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En 1928 ya existía la revista Marina Civil

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Category: General
Published on Sunday, 05 April 2026 06:12
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Marina civil (Madrid. 1934)

Portada de la revista Marina Civil.
 
Ejemplar disponible en la Bblioteca Nacional de España
 
Federación Española de Oficiales de la Marina Civil
Versión en línea Marina civil (Madrid. 1934. Internet)
Navegación
Registro bibliográfico
 
 
Órgano de la Federación Española de Oficiales de la Marina Civil (F.E.O.M.C.), organización creada en noviembre de 1928 para aglutinar en su seno a las distintas asociaciones y sindicatos en la defensa de las reivindicaciones profesionales, laborales y sociales de quienes trabajan en la marina mercante en sus diversas especialidades (capitanes y pilotos, oficiales radiotelegrafistas o maquinistas). Es por ello que esta publicación debió comenzar a editarse en esa fecha, quizá al principio con frecuencia quincenal. La colección de la Biblioteca Nacional de Españacomienza en su sexto año de edición,

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La falacia naval es la carcoma de la Marina Española

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Published on Tuesday, 07 April 2026 09:52
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La falacia naval continúa su carrera expansiva divulgando la idea de la existencia de la Armada Española antes del siglo XVIII.

La Armada Española fue creada por los Borbones tras la subida el trono de Felipe V.

Antes del siglo XVIII, en España, no existe la Armada Española. Existen diversas armadas. Existen corsarios. Flotas y barcos armados en corso.

Existen armadores y barcos privados que mediante un contrato o asiento prestan sus servicios a la corona.

Corona y corsario se repartían las presas. 

Los cargos de Capitán General y de Almirante en la Carrera de Indias.

Dentro de las flotas:

  • El Capitán General ostentaba el mando de toda la expedición. El barco en el que navegaba el capitán general, el capitán de todos capitanes, era conocido como la Capitana.

 

El capitán de la marina mercante Patxi Odiaga: “No hay respeto por la profesión. Solo se acuerdan de nosotros cuando hay una guerra o una pandemia”

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Published on Tuesday, 31 March 2026 06:24
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INFOBAE

Odiaga preside ahora la Asociación Vasca de Capitanes de Marina Mercante tras 30 años en la mar y defiende la importancia de la profesión en un contexto internacional que pone de manifiesto la importancia del tráfico marítimo

 

PorDavid Fernández

29 Mar, 2026 05:00 a.m.Actualizado: 30 Mar, 2026 12:49 p.m. ESP

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El capitán Patxi Odiaga, en el puente de mando de uno de los barcos que ha controlado

La guerra en Oriente Próximo entra en su cuarta semana. Y la crisis económica a gran escala parece inevitable. EEUU planea desplegar soldados si Irán no reabre el estrecho de Ormuz, por donde circulan el 30% del comercio global de petróleo y el 20% de gas natural. El contexto internacional pone de manifiesto la importancia del tráfico marítimo,

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  1. La menguante flota mercante española: ha pasado de 601 buques en 1985 a los 91 que hay ahora porque cada vez hay menos oficiales europeos y no se renuevan las ventajas fiscales
  2. ¿Tiene remedio el fiasco del 'supersubmarino' español?
  3. 350 barcos esperan autorizacion para navegar por el estrecho de Ormuz
  4. La DGMM debe pronunciarse