Resulta cuando menos sorprendente que el Ex-Director de Marina Mercante, José Luis López Sors, aparezca en los medios de comunicacion tratando de justificarse por lo acontecido al Prestige y nos quiera hacer creer que el subinspector, Serafín Diaz Regueiro, fallecido recientemente, ha sido un héroe, más bien todo lo contrario. Sospecho que de petroleros lo desconoce todo y que sus prácticas de ingeniero naval en Ferrol en los años 1970 y 1.971 le sirvieron de poco. Conoce perfectamente que el personal civil que trabajaba en las Comandancias de Marina Civil, como era el caso del Sr. Diaz Regueiro, en el año 1992 pasaron como «funcionarios contratados» a la administración de Marina Civil , sin opositar nunca, por consiguiente no son funcionarios
Prestige: Serafín Diaz Regueiro. «Heroicidad o desatino»
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- Published on Friday, 14 November 2025 09:30
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El buque San Juan: un galeón que muta de tipología por razones no confesadas.
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- Published on Sunday, 09 November 2025 06:44
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AEMC se reafirma en su criterio: el buque San Juan es un galeón
Nao Victoria (réplica)
Importante triunfo de ASPROMAR y de la Marina Civil
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- Published on Wednesday, 05 November 2025 23:56
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Acceso al Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil:
El Tribunal Suproemo da la razón a ASPROMAR
Estimados compañeros:
Se ha publicado sentencia del Tribunal Supremo que de nuevo da la razón a ASPROMAR en cuanto al acceso a nuestro Cuerpo.
Algunas reflexiones que expresan la importancia de esta sentencia.
La queja de ASPROMAR se basaba en el requisito de la legislación vigente (Ley de Puertos del Estado y Marina Mercante y sus modificaciones –LPEMM- y normas relativas al acceso al CEFMC y sus funciones).
El Tribunal Supremos ratifica que el acceso debe hacerse con la titulación universitaria de Grado + Máster como defendía ASPROMAR basándose en la exigencia que contienen dichas normas, independientemente del plan de estudios que se haya seguido. Sin embargo el Ministerio ha
El “San Juan" es un galeón, no es una nao.
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- Published on Thursday, 06 November 2025 10:53
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AEMC-JAMA
Efectivamente, el galeón San Juan, cuyas piezas originales se han conservado, y en consecuencia no dan margen a la especulación, es por sus formas y arquitectura un galeón, que fue inicialmente utilizado como buque ballenero, lo que no significa que su misión fuese pescar, ni siquiera cazar ballenas, sino prestar sus servicios como infraestructura flotante para transportar hasta el escenario ballenero las chalupas, los equipos y las personas que ejecutaban la persecución, arponeo y captura de la ballena y, una vez procesada la pieza o piezas, trasportar los productos obtenidos al puerto de destino. Es un barco no militar; es decir, es barco civil, un barco de la Marina Civil del siglo XVI. Diseñado por su armador, capitán y constructor, Ramos de Arrieta, que vivía
Galeón San Juan, orgullo de la Marina Civil Española
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- Published on Wednesday, 05 November 2025 22:49
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AEMC y varias fuentes
Galeon "San Juan"
El viernes 7 de noviembre de 2025 es un día histórico para la Marina Civil, pues volverá a renacer un galeón construido del siglo XVI.
El acto de la botadura será retrasmitido en directo por ETBI y el canal de You Tube de EITBcivil.
Una réplica a escala real
La réplica del galeón "San Juan", construida en el astillero de Albaola Kultur Faktoria, en Pasajes de San Pedro, cerca de San Sebastián (Guipúzcoa), entrará en contacto con la mar para sellar la parte más meritoria de un extraordinario proyecto que se inició hace varias décadas.
Un esfuerzo de muchos con un gran protagonista
Han sido muchas las personas y los organismos que han hecho posible la culminación de un
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