Oceanology International 2026: call for content now open

 

 

 

 

 

News

September 23, 2025

Oceanology International has issued a Call for Content reminder as it prepares to unite leading voices in ocean innovation and technology for its curated conference programme in March 2026 at London’s ExCeL.

Renowned for insightful discussion on the latest innovations and pressing challenges in ocean science and technology, the Oceanology International (Oi) Technical Conference offers a unique platform for industry pioneers. With up to 10,000 attendees and 500 exhibitors from around the world, Oi provides an excellent stage to set the agenda and showcase expertise before a highly engaged global audience.

The Call for Content is a cornerstone of Oi’s mission to foster learning and connection, reflecting the most topical issues shaping the future of ocean innovation and addressing emerging

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La carrera por cartografiar el fondo del océano: abordar el 70% restante

 

 

 

Hydro Interrnarional

Cinco preguntas a… Jamie McMichael-Phillips, Seabed 2030

¿Qué se necesita para cartografiar el 70 % restante del fondo marino de nuestro planeta en tan solo cinco años? Ese es el reto del Proyecto Fondos Marinos 2030 de la Fundación Nippon y GEBCO, una iniciativa global para obtener un mapa completo del fondo oceánico para 2030. Su director, Jamie McMichael-Phillips, lidera este esfuerzo sin precedentes, que aúna nuevas tecnologías, alianzas internacionales y miles de colaboradores de todo el mundo. En esta sesión de preguntas y respuestas, comparte sus perspectivas sobre los avances recientes, las innovaciones emergentes y el camino a seguir.

Según la actualización de junio de 2025, Seabed 2030 ha cartografiado el 27,3 % del fondo oceánico, lo

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Uniendo la tierra y el mar: FMSDI y el futuro del conocimiento costero

 

 

 

The maritime executive

 

Cortesía de GNFMS / NOAA

Publicado el 9 de septiembre de 2025 a las 18:03 por el Dr. Ingo Simonis

Las costas son lugares de convergencia. Son donde los barcos se encuentran con los puertos, las ciudades con las mareas y donde la infraestructura humana debe coexistir con las dinámicas fuerzas naturales. También son donde nuestros sistemas de datos a menudo fallan.

En tierra, las agencias de topografía y los municipios mantienen modelos de elevación, registros catastrales y mapas de infraestructura. En el mar, las oficinas hidrográficas cartografían profundidades, corrientes y peligros. Cada una opera en su propio entorno, con sus propios estándares, sistemas de coordenadas y gobernanza. En la costa —la "cinta blanca", como la llaman algunos hidrógrafos— estos

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Con reglas globales pendientes, ¿puede la industria naviera volverse más eficiente en carbono?

 

 

 

 
  • La Unión Europea y la Organización Marítima Internacional han avanzado en la regulación de la descarbonización del transporte marítimo, lo que incrementará el precio de los combustibles marítimos.
  • Este impulso podría llevar a un mayor uso de medidas de eficiencia que reduzcan la cantidad de combustible que necesitan los buques en primer lugar.
  • Estas medidas incluyen desde añadir velas a los barcos hasta lubricar o rediseñar los cascos y optimizar las rutas o los tiempos de llegada. Son más económicas y están disponibles de forma más inmediata que los combustibles alternativos.
  • Muchas asociaciones y empresas, sobre todo en Europa, están trabajando para conseguir ganancias de eficiencia lo más rápidamente posible.

Esta es

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Se lanza la primera encuesta de ecología remota del mundo

 

 

 

marine professional

El proyecto BeWild tiene como objetivo explorar oportunidades para monitorear la biodiversidad en parques eólicos marinos.

El proyecto BeWild se inició para abordar la creciente necesidad de monitoreo ecológico sostenible e integrado en los desarrollos eólicos marinos.

Dan Smith, propietario de la solución para la biodiversidad eólica marina de Fugro, explica sus antecedentes: “Reúne a un consorcio de organizaciones, Fugro, The Rich North Sea, la Universidad de Wageningen, CrossWind Offshore Wind, Mecal y Seekable, para desarrollar conjuntamente una metodología remota que combina la inspección ecológica con la inspección de activos submarinos.

Este enfoque innovador utiliza ADN ambiental (eDNA), visión artificial y aprendizaje automático, implementados desde un buque de superficie no tripulado (USV) equipado con un vehículo eléctrico operado remotamente (eROV). El

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