Contrabando y prácticas ilegales por miembros de la Armada en puertos y navegaciones a lo largo del siglo xviii

https://books.openedition.org/cvz/242?lang=es

 

 Marta García Garralón

La carrera comercial del Capitán Antonio Izquierdo

 

 

 

Por MARÍA GUADALUPE CARRASCO GONZÁLEZ en su obra

COMERCIANTES Y CASAS DE NEGOCIOS EN CÁDIZ (1650-1700)

 

El capitán Antonio Izquierdo de Quirós era natural de Rota, pero vecino de Cádiz. Formaba parte del cabildo municipal gaditano como regidor perpetuo.

Murió en Rota, en 1675, donde habitualmente residía. Su mujer Dª Antonia Villafane Izquierdo, otorgó testamento en nombre de su marido, según la memoria secreta que este último dejó. El testamento, por tanto, recoge información de gran interés sobre los negocios pendientes que dejó el capitán Antonio Izquierdo de Quirós y sobre sus actividades como comerciante.

El Capitán no desdeñó ningún tipo de negocio, su perfil de comerciante abarcaba varias facetas. La del banquero venía avalada al menos por su actividad como prestamista y

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Brasil y el Tratado de Madri

Tratados de Limites

 https://www.coladaweb.com/historia-do-brasil/tratados-de-limites

Em 1750, Portugal e Espanha assinavam o Tratado de Madri, quando o representante de Portugal, o luso-brasileiro Alexandre de Gusmão, assumiu a defesa dos interesses portugueses, a partir do princípio do uti possidetis (direito de posse).

Com este tratado, ficava incorporada à colônia uma área três vezes maior do que aquela fixada por Tordesilhas, garantindo ao Brasil sua configuração geográfica atual. Entretanto, a Espanha punha como condição a entrega da colônia portuguesa do Sacramento, cedendo, em troca, para Portugal, a região dos Sete Povos das Missões, ocupada por jesuítas espanhóis e índios guaranis.

Os inacianos e os indígenas da região das missões não aceitaram a troca, e o resultado foi a Guerra Guara­nítica, em que espanhóis e portugueses destruíram as sete grandes missões jesuíticas, onde se desenvolvia

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Galeón español Neptuno

Puede haber un tesoro frente a las costas de Colombia, pero ¿quién puede reclamarlo?

New York Times

El galeón de San José fue destruido en 1708 y se hundió con mercancías que ahora valen miles de millones. El gobierno de Colombia está planeando una recuperación, pero no todos quieren que el naufragio salga a la superficie.

Una imagen sin fecha muestra lo que se cree que son los restos del San José, un galeón español que se hundió después de una emboscada frente a las costas de Colombia en 1708.Crédito...Instituto Colombiano de Antropología e Historia, vía Associated Press
 

Remy Tuminy

Remy Tumin informó desde Nueva York y Genevieve Glatsky desde Bogotá, Colombia.

10 de noviembre de 2023

Cuando el San José hizo su último viaje desde Sevilla, España, a América en 1706, el

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