Orgullo de Baltimore BUQUES Réplicas vs. barcos históricos El Mayflower II navegando El Mayflower II fue construido en 1957 como una réplica del barco original

 

 

 

 

 

BUQUES

 
 
 
 

Réplicas vs. barcos históricos

El Mayflower II fue construido en 1957 como una réplica del barco original que transportó a los peregrinos al Nuevo Mundo en 1620. CRÉDITO: Plimoth Plantation.

El Mayflower II en el que trabaja Krit Singh no es el barco original que llevó a los peregrinos a Massachusetts en 1620. La última vez que se supo del Mayflower original en los registros históricos fue en mayo de 1624, cuando sus propietarios hicieron que lo tasaran en Inglaterra. El barco fue inspeccionado y se consideró que estaba “ in ruinis”, que en latín significa estar en muy mal estado. Podemos suponer que el barco fue desguazado. El Mayflower II que aparece en estas fotografías se construyó en la década de 1950 como una réplica del barco para que la gente pudiera ver

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Is St. Augustine THE Nation's Oldest City?

 

 

 

St. Augustine claims many firsts — and most of them are legitimate.

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A tale of history, food, and competing claims

Once you've moved to St. Augustine, you're bound to realize that we have an obsession with our age. Not our personal ages, the age of our city and many of her parts. That obsession is reflected in the number of appellations the town and region frequently use: "First Coast," "Ancient City," and "Oldest City." (And don't get me started on the use of "Historic," as in "Florida's Historic Coast." The ubiquitous use of "historic" makes it sound as if everything in St. Augustine is historic and that's not true.)

We've even named our businesses in this manner. In St. Augustine,

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Galeón San Juan. Resucitaraá en 2025 (AEMC)

 

 

 

Charla sobre el muelle
https://www.bwsailing.com/cc/2024/07

La resurrección del Galeón San Juan del siglo XVI

En diciembre de 1565, el galeón español San Juan estaba anclado en el pequeño puerto de Red Bay, en la costa canadiense de Labrador. En su bodega había 1.000 barriles de aceite de ballena de una exitosa temporada de caza y se preparaba para navegar de regreso a través del Atlántico hacia España y su fortuna.

Pero se desató una dura tormenta invernal, el San Juan se soltó de su amarre, chocó contra la costa rocosa donde se había agujereado el casco y se hundió. Allí permanecería perdido para el mundo durante los siguientes 405 años.

Avanzamos rápidamente hasta 1970, cuando la arqueóloga

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Pedro Menéndez no perteneció nunca la Armada Española

https://www.legendsofamerica.com/pedro-menendez-de-aviles/

 

Capitán Pedro Menéndez de Avilés – Conquistador español

Pedro Menéndez de Avilés, por Francisco de Paula Martí, 1791

El capitán Pedro Menéndez de Avilés fue un marino, soldado, explorador y conquistador español enviado por Felipe II de España para expulsar a los franceses de Florida . Estableció un campamento en lo que hoy es la ciudad de  San Agustín  y emprendió su marcha por tierra para tomar Fort Caroline . Luego marchó hacia el sur para encontrar a los franceses náufragos y pasarlos a espada.

Nació el 15 de febrero de 1519 en Avilés, España. Fue uno de los 20 hermanos de su familia. Sabiendo que su herencia sería pequeña, decidió ganarse la vida como marinero. A los 14 años huyó al mar y se embarcó en un barco

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Aquel otro escándalo en la Armada

 

 

 

 

Ocho oficiales se sentaron en el banquillo en Cádiz en 1998 por un caso que sacó a la luz el contrabando de tabaco en buques de guerra No había control y las autoridades lo consentían

 
Un marinero en la cubierta del 'Castilla', uno de los barcos involucrados en el asunto del contrabando de tabaco.
T.r. Cádiz

19 de febrero 2016 - 05:01

"El fiscal insiste en que son contrabandistas tres hombres que no lo son ni han pensado en serlo, ni su honor se lo permitiría. A un militar, su honor no le permite engañar al Estado". "Toda la Armada está en vilo por lo que pueda pasar. Está en juego el honor de las personas más brillantes de la Armada". "El almirante

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