MV World Odyssey. Un barco que es una universidad flotante

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Published on Wednesday, 24 September 2025 06:29
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hebftonline.com

Una fotografía de algunos estudiantes de Semester at Sea frente al MV World Odyssey

Un crucero de pasajeros único en su tipo, MV World Odyssey, visitó los puertos de Ghana transportando cerca de 500 estudiantes de todo el mundo.

El barco de 175 metros de largo, con bandera de las Bahamas, sirve como campus universitario flotante para estudiantes de pregrado y posgrado, lo que les permite viajar por el mundo mientras obtienen créditos académicos.

La última escala fue Ciudad del Cabo, antes de pasar tres días en Tema y Takoradi, respectivamente. Se dirigía a Tánger Med, en Marruecos, según la última revisión.

Se trata del sexto barco que se inscribe en el programa Semester at Sea, dirigido por el Institute

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Tipos de hélices marinas

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Published on Wednesday, 24 September 2025 06:17
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https://www.merchantnavydecoded

.com/propeller-of-ship/

 

Hélice de barcos: tipos, funcionamiento y construcción.

Una hélice de barco es una unidad que convierte directamente la rotación delmotorEn empuje al mover la embarcación. Imagínelo como un ventilador en el agua, que al girar, mueve el agua hacia atrás y eso impulsa la embarcación hacia adelante. Este principio funciona porque...Principio de Bernoulliy la tercera de la ley de Newton, donde el empuje es generado por agua que se mueve más rápido detrás de las palas, de modo que buquese empuja más allá.

1: Tipos de hélice en un barco

1.1: Basado en el número de cuchillas 

1. Hélice de tres palas

  • Descripción : Este es el tipo de hélice más popular con

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¿Qué están haciendo los distintos países para atraer y retener a la gente de mar?

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Published on Sunday, 21 September 2025 14:36
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IMarEST

La industria marítima mundial, y en particular el sector marinero, se enfrenta a una fuerza laboral en constante cambio, y los marineros filipinos dominan actualmente el mercado laboral.

“Teníamos británicos en el mar, luego se trasladó a la Commonwealth y a las naciones de Europa del Este con un contingente de marinos filipinos que ahora se están convirtiendo en los oficiales de hoy”, explica Alasdair Wishart, Director Técnico y de Políticas de IMarEST, cuando se le pregunta sobre la composición global de la gente de mar.

Las empresas marítimas suelen seguir los mercados laborales más competitivos, y a medida que suben los salarios en una región, la contratación se desplaza a otra. "A medida que [los marinos de un país en particular] se exponen más

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Universidad Marítima de Verano

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Published on Wednesday, 24 September 2025 05:25
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Une première université d’été internationale réussie pour l’ENSM

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universite-dete-reussie-pour-lensm/

 
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Une première université d’été internationale réussie pour l’ENSM

10 juillet 2025

Retour sur la première université d'été internationale de l'ENSM

Du 1er au 4 juillet 2025, l’École nationale supérieure maritime du Havre a lancé sa première université d’été internationale. Du Havre jusqu’aux côtes de Fécamp, l’ENSM a rassemblé des experts, des acteurs du monde maritime et des participants internationaux autour d’un enjeu stratégique : la transition écoénergétique maritime.

Objectifs : croiser les regards, confronter les expériences et explorer des solutions concrètes pour un avenir maritime durable.

Retour sur une semaine riche en échanges, rythmée par des conférences, des ateliers et des visites

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¿Las nuevas enmiendas al Convenio sobre el trabajo marítimo de 2025 promoverán los derechos de la gente de mar?

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Published on Saturday, 20 September 2025 04:26
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IHRB

Rakesh Ranjan, Coordinador Regional para el Sur de Asia, Programa de Trabajadores Migrantes, IHRB

 

Más del 90% del comercio mundial se realiza a través de los océanos , pero los 1,9 millones de marineros que hacen posible este comercio a menudo operan en una zona gris legal. 

Los riesgos que enfrentan son múltiples: desde conflictos prolongados en rutas marítimas clave hasta el cobro de tarifas de contratación ilegales para conseguir un trabajo. 

El Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC) , descrito como una «Carta de Derechos de la Gente de Mar», entró en vigor en 2013 y fue diseñado para establecer un marco global único y vinculante para las normas laborales marítimas. A día de hoy, el MLC sigue siendo el instrumento internacional más completo para fortalecer

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