SeaDream Yacht Club, operador de dos pequeños cruceros, anunció sus planes para incorporar un tercer crucero de mayor tamaño a su flota en 2029. Esto se produce en un momento de rápido crecimiento del mercado y cuando los dos barcos de la compañía tienen ya 42 años.

El 1 de septiembre se dieron a conocer los planes para el SeaDream III, y la compañía anunció la apertura de reservas para su viaje inaugural desde Hong Kong el 10 de julio de 2029. La empresa anunció un ambicioso primer año en el que el barco navegará desde Oriente hacia el sudeste asiático, Indonesia, Australia y Nueva Zelanda, India, Arabia, el Mediterráneo, el norte de Europa y, en otoño de 2030, cruzará el Atlántico rumbo a Canadá, Estados Unidos y el Caribe. El 5 de enero de 2031, está previsto que realice el primer crucero alrededor del mundo de la compañía, con una duración de 180 días y finalizando en Londres.

SeaDream informó a The Maritime Executive que el buque se encuentra actualmente en la fase de ingeniería. Será construido por China Merchants Cruise Shipbuilding en coordinación con proveedores técnicos y de ingeniería europeos. Los planes prevén que el nuevo buque tenga 16.500 toneladas brutas, en comparación con las 4.333 toneladas brutas de sus buques actuales.

No se han revelado muchos detalles del nuevo barco, pero tendrá capacidad para 230 pasajeros, en comparación con los barcos actuales, que solo pueden transportar 112 cada uno. El nuevo barco tendrá 151 metros (495 pies) de eslora y una tripulación de aproximadamente 200 personas. SeaDream destaca que mantendrá las características que definen su actividad, incluyendo un estilo de navegación íntimo y un servicio personalizado.

Según la compañía, el diseño del nuevo barco se centrará en la vida al aire libre, con amplias cubiertas superiores, una cubierta de piscina exclusiva, espacios para comer tanto interiores como exteriores y tres puertos deportivos dedicados a deportes acuáticos. También contará con un spa ampliado y una oferta integral de fitness y bienestar. SeaDream afirma que cada espacio del nuevo barco ha sido rediseñado en lugar de simplemente ampliado. Lo define como la siguiente evolución de su experiencia, basada en el diseño icónico de sus dos barcos actuales.

La compañía afirma que habrá una mayor variedad de camarotes para pasajeros. Sin embargo, a diferencia de otros barcos de la categoría de ultralujo, que priorizan las suites con balcón privado, 20 de los camarotes del nuevo barco no tendrán balcón.

«El SeaDream III ha sido diseñado no solo para viajar más lejos, sino también para acercar a los huéspedes a los lugares que visita», declaró Atle Brynestad, fundador y propietario del SeaDream Yacht Club. «Su tamaño le permitirá llegar a puertos exclusivos y navegar por todo el mundo, manteniendo la experiencia altamente personalizada que nuestros huéspedes esperan. Este despliegue refleja el espíritu de SeaDream: exploración sin prisas, servicio excepcional y acceso a lugares que se disfrutan mejor a bordo de un yate».

Los dos barcos, SeaDream I y SeaDream II , fueron pioneros en la categoría de ultralujo moderno, presentados en 1984 y 1985 como SeaGoddess I y SeaGoddess II . Sin embargo, esta pequeña empresa privada se enfrentó a graves problemas financieros, ya que los barcos fueron fletados en 1986 y posteriormente vendidos a Cunard antes de que el astillero Wärtsilä pudiera ejecutar la hipoteca y venderlos a Royal Viking Line de Kloster. Los barcos fueron transferidos a Seabourn Cruise Line en 1999 después de que Carnival Corporation adquiriera la compañía, y en 2001 fueron adquiridos por Brynestad, quien también había sido el fundador de Seabourn en 1987.

En marzo de 2019, SeaDream anunció sus planes para construir su primer crucero nuevo. Firmó un acuerdo con Damen para un barco de la clase Polar 6, que tendría 155 metros (508 pies) de eslora. El barco debía entrar en servicio en septiembre de 2021, pero el pedido se canceló a los pocos meses.